CR-XのCF48・カスタムに関するカスタム事例

見えてるあたりで言うイジり詳細

どうでも良いすがね、、、汗　以下に♪

ステアリングセンター　アスコットイノーバあたりのステアリングセンターを切り取り、目覚まし時計のリングを嵌め込んで固定

今日、ＨＯＮＤＡアルミロゴを貼る

3本スポークの下方向に、バラスポBピラーのＣＲ−Ｘエンブレムを小さくカットして埋め

バラスポエンブレムをスカッフプレートにハマるように切ってビルトイン

白状ネタ
右から　電動ミラースイッチ　ハザードスイッチ　クルーズコントロールスイッチ　全部ダミー♪　

電動ミラースイッチがあるんなら、バックミラーを内側から動かせる用レバーは無いはずだからと大胆にもノコで切り落とすという。外から動かせるので不便でもなし♪
　ハザードスイッチはなにか用の赤い三角移植、光るように。　　クルーズコントロールスイッチは初代アコード用がぴったりはまる。

メーターにステンレスのリング等を取り付け

エアコン吹き出し口他　レクサス用シルバーで塗装

レカロに和風生地貼り　と、捨てるくらいジャンクの後期純正フロアマットにあったＣＲ−Ｘ ＤＯＨＣ文字を切り出してペタリ

純正フロアマットジャンクをニコイチして、擦れ部補修

シフトノブ短くし、ステンレスリングを巻き演出

センターコンソールにF-1ウエストバッグを付ける、センスは微妙も、コロナ用マスク在中

ＥＦシビックあたりのハンドブレーキに革巻き。先端にステンレステープ貼り演出

スピーカーカバーの布を外して、隠れていた井桁デザインを愉しむ

ａピラーから天井内装ブラックに。
バラスポ日よけはヘロヘロになりがち。内装黒くしたのでサイバー用を拝借、、、サイバー乗り様方々には申し訳ありません、、、汗

前期には助手席側にしかないグラブレール、アタシの後期には無いので、なんちゃって前期にすべく取り付け。もしかして運転席側にも取り付けナットが溶接されてないかなと一か八か内装ついたまんま穴あけしたら、あらまあなんと♪海外用かしらきちんと有りました。で、希少なグラブレールを左右に。で、吊るしたのはアメリカンスピリットのアルミ灰皿ケースに、マクラーレンホンダの透明パスケースを切り出して、ケースに巻き、なんとなくトリコロールステッカーを下に。

で、前出、動画でご紹介電ドルパワーウィンドウ♪

ホンダの車ですがワタシの車だから自由にやっちゃって♪