ラングラーアンリミテッドの2.0ターボ・エンジンオイル交換・マフラーに穴に関するカスタム事例

今年最後の整備仕事。
エンジンオイル交換。
2.0ターボ。
2度めですが、初めてのマイ作業。

2.0は、ドレンもエレメントもわかりやすい。3.6のエレメントは上からでカートリッジ式でしたよね。3.6からくらべると、イージーですよね。

前回6500kで交換。現在12600k
オイル劣化45％。でも、結構汚れてるように見える。
エレメントは、工具を用意しないと、取れないよ。途中で購入ダッシュしました。

ついでに、エンジンカバーを綺麗に。ワコーズってすげー。

ドレン。エレメント。ヨシ！
4.75リットル規定量。
エンジン始動。漏れにじみ無し。各部増締め。点検完了。
オイル劣化リセット。

最後に質問。
エンジンかけて下に潜り点検中に、発見。マフラー。触媒？キャタライザー？穴があいてる。
水と、排気ガスが出できた。

拡大写真です。
エンジン完全燃焼すると、水がでますが、この穴は、水抜き用ですか？誰か教えて下さい。