ランサーエボリューションのダイレクトイグニッションコイルに関するカスタム事例

ダイレクトイグニッションコイルの進捗。

前回プレートを5mm厚の丸型に抜いてましたが、コイル側の配慮が足りなかったのと、やはりプレートの厚みが多いので、再度設計し直した上で3mm厚へ変更しました。

コネクターもシッカリ嵌まりますし、コレを採用します。

そして…ネタバレ事項。

トップのコイル部は、NGK製【U5337】で日産RB25等エンジン用を流用してみました。

この製品のプラグブーツ（下部のプラグが挿さる棒状部分）は、ISO規格で4G63には合わない。

上記の状況と、確実な防水性を確保するため、4G63用を流用しています。

ご存知の通り、4G63は2コイルですから、ブーツは2本しか確保出来ず、運良くショップさんからもう2本を確保したので、今回製作が可能になりましたが、市販化出来ない理由でもあります。

まだ本当に使えるかは…実証出来ていませんので、真似してはいけません。