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カローラスポーツのDIY・MAX ORIDO RACING・感度MAX・なかなかよさげ?・レスポンスアップに関するカスタム事例

カローラスポーツのDIY・MAX ORIDO RACING・感度MAX・なかなかよさげ?・レスポンスアップに関するカスタム事例

2023年03月26日 22時53分

もっちのプロフィール画像
もっちトヨタ カローラスポーツ NRE210H

カロスポ 6MT改 ファイナル4.5仕様 最近ほとんど乗れてない。

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悩みに悩んで取り付けしたー!

感度MAX。

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スロットルのカプラーに割り込ませるだけの簡単なお仕事です。

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取り付け場所が一番悩んだけど、ヒューズボックスの上に。

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付けてどう変わったん?って感じだと思いますが…

悩みは1個を残してほとんど解消されました。

感度MAXは一般的なスロットルコントローラとは違い、自然なアクセルレスポンスを得るためにスロットルへの信号速度を速めるような目的の商品で、製品名も「スロットルコンピュータ」です。

アクセルレスポンスに関しては「トヨタの電スロ」ってことを考えれば、かなり頑張ってる製品だと思います。
だるだるで全然アクセル操作についてこなかったスロットルの反応がかなり良くなりました。

改善されなかった唯一の悩みがシフトアップ後の加速体制に移る際のもたつきというか、息継ぎというか、それです。

もうこの部分はCPUの制御をなんとかすればよくなるのか?それとももう機械的な伝達ロスがあって電装品では直せないのか?不明です。

めっちゃ高かったけど、試さないとこの感覚は味わえなかったし、人柱になるってこういうことですよね笑笑

しばらくは感度MAX(スロットルレスポンス)+ pivot 3DP(スロットル開度)の体制でいきます。

※感度MAXも一般的なスロコンとは役割が異なるため、併用も可能との判断らしいです(誰かの記事より)。

また少し運転が楽しくなりました😁

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カローラスポーツ NRE210H

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まだまだだな😑

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