ミニ コンバーチブルの永遠の333投稿キープ・時間取れる時は弄り熱再発🎵・純正OP AW入れ替え！！・RECAROシート取り付け！！・輸入車の洗礼ww しっかり堪能😅wwに関するカスタム事例

皆さま　日曜日　お疲れ様でございました🙇‍♂️🙇‍♂️

巷はお盆休みみたいですね♫

私も土曜日には2回目の定植作業終わらせてww

幾分かは休み取れる算段なので、、便乗して弄り案件進めて行こうかと。。

先ずは着弾ブツ紹介にて、、

外車用3Ω エアバックキャンセラー確保。。

以前、在庫切れにてキャンセルされたMeiji製エアガンも1mm口径の吸い上げ式ですが確保しておいたり、、、

R52なコンバーチブルなキーホルダーも見つけてしまった限りは衝動買いになったり😅ww

マグネット式スマホホルダーもエアコン吹き出し口に移設させるべく新調。。。

ソフトトップ用クリーナーも仕入れてみたり、、

馳せてな撥水トップコートも確保してみたりww

希少　純正OPな肘掛けもゲットしてみたり。。

NGKなプラグコードも抜かり無く😅ww

ついでに　ゴル○30的なグラサンも度付きでゲット♫

ホントは偏光で作りたかったんですけどww
レンズだけでww フレームの2倍とかなんでww
通常のサングラスに度付きで手を打ちました😅ww

やっと時間取れるようになったのでww

純正OP BBS製17インチの履かせ変えから。。

先ずはエゲツなく汚かったリム部をマイクロコンパウンドで磨き倒しww

いよいよ純正16インチを撤去ww

miniのホイールボルトトルクは140N.mとか😱ww
欧州車は締め付けトルクも高い説😅ww

仕上げにセンターキャップ入れて完結させるはずがww

微妙なサイズ違いで入らないと言うオチがw😅ww

仕方なく既存なJCWなブツにて、一先ず完結ww

純正minijのセンターキャップは安くはないんでww
どうにか加工ありきで復活させようかと。。

ま、AW入れ替えちゃうとww 車高調等、また、手をだしてしまいたいとこだけど、、

まだ、乗り始めて日も浅いし、、純正の足廻りの特性も余り理解出来てないのでww 足廻りに関してはタイミングを考慮しようかと😅ww

リアはやっすいタイヤみたいですがww

なかなかやる気なパターンでカッコ良いのでお気に入りです😊💕

手持ち無沙汰で前車からの引き継ぎRECARO引っ張り出して来まして、、、

R50系　RECAROシートレール取り付けに！！

純正シートは訳の分からない4つのカプラー外しておきました。。

純正シート撤去ww

で、またもや外車洗礼を受けました😱ww

T50トルクスネジじゃないと外せないシートベルトキャッチな案件ww

ホームセンターに走り、、すぐさま確保。。

ついでに"エプトシーラー"確保♫

オープン時にフロント側に施工されてたブツが余りにも見窄らしかったので差し替え目的にて、、

T50まで揃ったトルクスネジ用工具も馳せて、、

万が一の為にT55トルクスも、おさえておきましたww

RECARO側へ、シートベルトキャッチ移植完了！！

さて、、純正のエアバックの配線は何処か、、、

おそらく線がぶっとい黒のカプラーはシートヒーター用で間違いないかと、、

残るは黄色のカプラーのみ。。

黄色カプラーはバラしてエアバックキャンセラーの差し込みを。。

後に自己融着テープにて絶縁を。。

青が今回は遊ばせるカプラー、
赤はシートベルトキャッチ関係で結線させるやつ。。

リアの4点式用ブラケットの取り付け位置吟味。。

赤はOKだけど、、
青はシートベルトキャッチブラケットに干渉してシート自体が下がらなくなるためww 取り付け位置再検討ww

フロントは留め具のトルクスネジがいっさい閉められなかったのとで、通常のM8 P1.25 30mmのネジに差し替えるもボックスすら入らないので少々苦戦ww

なんとかww 交換完了〜😮‍💨ww

アンダーサポートが若干、内装に干渉してるようですがww 気にしない事に😅👍🎵

ちょっとレトロなRECARO SR-3 。。

これはこれで良いかもですね🤔🎵

シート関係は4点式追加に、、
オープン時のチープ過ぎなスポンジ施工は速攻差し替えたいところ😅ww