みャア大佐@NEO OZINさんが投稿したカスタム事例

休出ついでに仕事の愛馬のご紹介^_^

左が最近私の愛馬となったトヨタスープラディーゼル^_^

ちょっと前まで職場で最後のMT乗りだったんですが、

不調によりやっとジジイの私に最新型がまわってきました^_^

職場内で1番新しく綺麗なので、

この状態を維持してやると上司に確約😂😂

ナンバー付きで外の一般道も走行可(大特持ちゆえ)

ついにAT車、

MTの方が半クラ多用で小技利かせられるんですが、

やはり最新のAT車は楽、

仕事上がった後の身体の疲労感が全く別物に楽^_^

右の２本のレバーでツメの上下と角度を操作します、

ギアはステアリング左のレバーで前後するだけ。

オルガン式のアクセルペダル、

3ペダルですがクラッチでは無くブレーキペダル、

真ん中のブレーキペダルと連動してます、

左足ブレーキ使わないと仕事にならない😂😂

よく出来てて、半クラから動き出す様な感じになっていて、

MT車から乗り換えても違和感無い様になってます、

MT車は半クラで微妙に動かす感じで、

AT車は逆に動こうとしてるのを左足プレーキで調整する感じ、

左足の使い方同じ様で逆の作用を調整する感じですね。

スピードメーター付き、

リミッター制限で最高速度は17km/h、

社内ルールの制限速度は15km/hから最近10km/hに下げられました、

ヨソの職場の奴らがやたら事故起こすから😡😡

オレたちゃプロなので起こさない^_^

暇ありゃしょっちゅう磨くからピカピカ^_^

笑😂😂

ちなみにコイツは走るだけじゃ無くツメで何かするので、

ロードスターを遥かに凌ぐ人馬一体感を味わえます^_^