アテンザスポーツワゴンの車高調整に関するカスタム事例

フロントのスプリングシートが純正1枚だけだと、やっぱり前荷重になってしまい、リアの落ち着きがイマイチ。
なので自作スプリングシートを追加する事にしました。（前回は中古のスプリングシートからブーツ部分をカットしたものを足していました。）
10mm厚のゴム板をドーナツ状に加工してセット。
スプリングのプリロードと車重で数mm潰れますが、サスアームのレバー比によりフロント車高はほぼ10mmアップ。
画像は調整後。左がフロント、右がリア。
ハンドリング特性に大きく影響する、荷重の前後バランスは大切。

先週スプリングシートを新品にした効果ですが、
縮み側、伸び側共にスプリングが伸び縮みする前に、ゴムの弾力によるストロークが数mmプラスされ、接地感が良くなります。
この数mmは体感出来ますよ。

1枚¥205のゴム板。
面倒なので100mm径の物を入手。ホントは105mm径が欲しかったんだけどね。

内径を64mmにカット。

セットした状態。