RX-7のカッコイイFC保存会・ロータリー ドリフト・シルビアs15 オーテックバージョン・TKくらぶ・NA魂に関するカスタム事例

皆さんこんばんは🌃

11月3日に富士で開催されたドリフト基礎練習会に行ってまいりました。

この日はハチマルミーティング、スープラミーティングの同時開催で富士は賑わっていたと思います。

今回は彼女のS15オーテックも参加して2台体制でいきました。
クルマをFRを操る上で欠かせないカウンターステアのお勉強会です。

NAの踏みっぱが魅力なS15
クイックなハンドリングが魅力なFCのいつもな感じで走ります。

FCもS15もちょっとちょっと仕様を変えているので実に楽しみでした。

S15はもちろん、FCもこのように目に見えないチューニングを施しました。

ボディ補強は足を変えたかのようなフィーリングが変わるのが楽しいですよね。

こういうやつをつけるとドアの閉まりもよくなります。

彼女のS15を拝借して、86GRに乗っている若い子にドリフト体験してもらいました。

86も同じ2リッターNAなので参考になれば幸いだなと…

体も心も暖まった所でわしのFC体験

サイド進入です。

S15から乗り換えると、ハンドリングがクイックで動きが速いんで、ちょっとエグいんですよね。

デフはFD純正トルセンです。
切れ角は何もしてないノーマルです。
スーパーナウのターンバックルを付けているので車高を落とした際に起きるネガティブキャンバー角を適正な位置に戻してます。
もちろんトーコンはキャンセルです。

続いてはフェイントからのブレーキングドリフトです。

これが本来自分のドリフトライフなあるべき走りかもしれないです。

元々アンダーパワーなロードスター乗りだったのでスピードは殺さない。
荷重移動をひたすら覚えました。

それが今、活きているかもしれないです。

これは最小限なゼロカウンターバージョンです。
なるべく荷重移動だけでステアリングに頼らない走り方です。

FR車はおもしろいです🎵

今でも日々勉強です。

終わったらメンテナンスです。
この添加剤最高です👍