セルシオのセルシオ・UCF31・これでぼくもマニュアルマスター・ブリピーング・つけたけどめったに使わん。それよりキパーコティング😊に関するカスタム事例

またまた寝る前に投稿。

決して速くない3uz。V8エンジンで伸びやかなトルクで走ってくれて楽っちゃ楽だけどつまらない。シーケンシャルモードもイマイチ反応悪いし。

スポーツ性に欠ける。これだけは言えます。

動画配信サイトでたまたま見っけたコレ。

ブリッピング機能後付？そんな事が出来るのかと。

メーカー調べて問い合わせ↓

俺「あっすんません、ブリッピング機能後付なんてできる商品ありますか？」

メーカー「ありますが、現在は廃盤となっております^^;」

俺「どこで買えますか？」

メーカー「中古でしたらオークション等で流通してるかと...ちなみに車種は？」

俺「セルシオです。」

メーカー「非対応です。」

きっぱり言われてムカついたので何とでもなるだろうとやってみた。

調べたら同じエンジン積んだGS430が適合でセルシオにできない訳ない。

ヤフオクで見つけて落札。6000円也。

届いてウキウキで開けたらまさかのジャンク品。クッソ腹立った。

ここまで来て諦められずメーカーに配線写真送ってもらって自分で修理🔧

Dに配線図を貰ってそれ頼りにセルシオに仮組み。

訳分からんから電装業の連れに丸投げ。

アクセルカプラーは某メーカー車適合ハーネス流用取り付け。

何とか付いて動作確認。

簡単に言うと「面白い😄○○○km」でシフトダウン時のギクシャク感も無いしスムーズに吹け上がります（笑）

逆に低速域はあんま不向きな印象。

飛ばして少しエンブレ効かせて曲がりたい時は威力発揮してくれ〼。

結論はトヨタ車は部品掻き集めてニコイチサンコイチしても使える。

動画撮るの面倒くさくて撮ってないや。

これはやって見る価値はあります☺️

また覚えてたら動画アップしま。