RS6 アバントのブラズマダイレクト・ランクル100・ミサノレッドパールエフェクトに関するカスタム事例

月曜日のRS6。

代車はSQ2でした。

この日は、プラグとイグニッションコイルの交換です。
4.0tのプラグは今のところ純正より良いのが見当たらないので、純正にプラズマダイレクトです。

今週の札幌は渋滞だらけで、プラズマダイレクトの効果も中々試せず、火曜日に確認しようと思ったら、いつの間にかリンプモード。

木曜日、たまたま高速道路が事故処理通行止めに3キロ渋滞の標識をみたので、通勤を諦めて途中のディーラーで、フォルトの確認とリセット。
でも、過給圧は上がらず、リンプモード状態です。

今日のRS6。
小樽の聖地で、とりあえずノーマルECUにしてもらいました。

そして、隣りに居たランクル100が、ヤバかった。

ランクル100の室内を写させて貰いました。
マニュアルの100って、かなりレアですよね？
コンディションも良さげです。

どうした？
何かをするたび、フォルトを出し、こなれて来ると大丈夫になるうちの4.0t。
不思議です。

A6セダン、セクシーですね！

ノーマルECUでも過給圧はリンプモード状態なので、とりあえず点検よろしくお願いします！になってます。