Vクラスのブレーキダスト・ディクセルに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
Vクラスのブレーキダスト・ディクセルに関するカスタム事例

Vクラスのブレーキダスト・ディクセルに関するカスタム事例

2021年08月22日 11時08分

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とぅら男メルセデス・ベンツ Vクラス W447

はじめまして! Touran 中期→Vクラス w447に乗り換え キャンプやサーフィンなど アウトドアで使うので ダウン量はほどほどにします いじってるVクラスが少ないので 人柱なります笑笑

Vクラスのブレーキダスト・ディクセルに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

パッド、ディスク組んでから1000キロ越え
500キロで一度綺麗にしたけど
そこからのら500キロ走行
ダストがすごい、、、

アタリ出た後でもダストすごいので
ディクセル プレミアムタイプはダスト出ます😥
スリットローターのせいかも知らへんけど、、、

ダストの色は純正に比べると茶色ですね、、、

Vクラスのブレーキダスト・ディクセルに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

パッド、ディスク新品装着後の約500キロ

Vクラスのブレーキダスト・ディクセルに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

あれ?
純正の時の500キロの方がましちゃうか??
純正やと、思ってたけどもしかしたら車外やったのかも😭

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Vクラス W447

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作りは簡単そうです。思ったより長いかも・・・。外すとこんな感じ。長さバッチリ👌でした。完成!30分くらいで終わってしまった。

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