S2000の椿ライン・袖フォルニア・千葉フォルニアに関するカスタム事例

日曜日に先週部品を変えた所のチェックをしたくてKEIBOB椿指導員にお願いして同行してもらいました。

※ 写真はとりいさんに撮って貰いました。
　走ってるねぇ〜

テスト走行の前テスト走行wを土曜日に近所の買い物ついでに行いました。

減衰を四輪共一段ソフトで何とか落ち着いてチョッと負荷掛けて走ると…
おああっ‼︎
カウンターのいらないナチュラル弱オーバーステアだ⁉︎

…ってトランクにジュース一箱入っているの忘れてたw

荷物降ろして走るとS2らしい普通にオンザレールでした。

であくる日曜日。

アクアライン→湾岸→保土ヶ谷→東名→小田厚とゆっくり走ったりちょっとだけ速度を上げたりして再度確認。
サスペンションが良く動いて何か乗り心地も向上してる🤔
空力部品の効果も以前より良い。

速度の乗る大きなカーブは以前よりロールが大きく感じるなぁ、スタビ交換してみようかな？
(後期スタビ→CRスタビ)

コンビニで買ったサンドウィッチとコーヒーを頂いているとKEIBOB指導員も程なく到着して色々な話をしてから出発。

ターンパイクを駆け上がり
ロールが気になりアクセルは緩め気味だけど、ブレーキの感触が良くわかる様になって変な姿勢変化も減り挙動は安定したなぁ
綺麗な舗装も荒れた路面も以前より走り易いなぁ
椿ラインはすっかり道忘れてて指導員に着いて行けないけどねw

しとどの窟に着くとKEIBOBさんのお友達の赤KENさんとしろくまさんに遭遇して色々楽しくお話しをしました。
ありがとうございました。

超綺麗な黒のTYPE-S、内装も凄く綺麗😳
NDのバッテリー搭載位置と軽量バッテリーの話が出来て良かった。

お昼食べに下山。
しとどの下側ってこんなに狭かった？
なんて思い昼食後山を登っていると勇ましいCL7とスライド。
お久しぶりのとりいさん。
仕事明けなのに元気いっぱいで走ると勇ましい。

大観山で三人で喋っているとトモさん登場。
お久しぶりで去年末のMTG以来ですね。
お仕事忙しそうで大変ですね。
世間はまだ落ち着かないですね。

足廻りのブッシュを全てスフェリカルベアリングにしました。
いままで部分部分ではピロを使ってました。
どうしても挙動が安定しない局面が多い事をASMのA君に相談したら”ピロにしてみる？”と伝えられ、”アームがウニウニ動くのが分かって走りやすくなるよ〜”だって。

昭和のおじさんなのでピロは超ソリッドになるかと思っていましたが、カッチリでマイルドになってビックリ😆
車からのインフォメーションと車体振動の減衰が自分が求めていたフィーリング😭

論ずるより…

一日走ってみたら慣れて来て
『普通に走って楽しい趣味車』に近づきました。

やっぱりチューニングとか改造とか、若い頃憧れていたり実際やったりしていたので、基本なんか弄るぞぉ世代なんですけど、色々調べたり想像なんかもして部品変えたりしてたけど、最終的にスフェリカルベアリングを導入する事によって今迄してきた事全てが繋がり調和して効果を更に体感できました。

眼の前に答えがあっても遠回りする事が多いのが人生…

楽しい一日をありがとうございました。

※ 写真はKEIBOBさんからの頂きものです。
　走ってるねぇ