ロードスターのtuner studio・Speeduino・フルコン・イグニッションコイル・和光テクニカルに関するカスタム事例

ここんとこ、フルコンのセッティングを進めてきました。

クランキングがすんなりといかないことが多く、セッティングを見直しまくって。

何となく悪くない？な状態になったので試走。

すると、数100mでエンジンの吹け上がりが悪くなり、タコメーターの針がピクピク。

そこで戻ろうとしたもののすぐにエンジン停止。

・・・かからん(;´Д⊂)

しばらく経ったら何とかエンジンかかって、とりあえず帰宅。

（写真はその時のセッティングとは関係ありません）

コンピューターのセッティングを以前に戻して、各種センサー等のコネクタが外れてないか確認。

何ともない。

改めて車庫まで走らせると、とりあえず普通に走ったので、そのまま町内１週しようとしたら、また同じ症状。

かろうじて帰宅。

そういえば、最近前より排気音が固くなったね、と友人と話したっけ。

それも前兆？

明確に症状が出ているので、タコメーターのピクピクも含めて考えると点火系でしょう。

後日動かしてみたら、エンジンがかかったとしても振動がとんでもなく大きくて、空冷ハーレーみたいな音がする。

プラグはまだ換えて間もないし、クラセンは別のに換えても症状変わらず。

イグナイターかコイルですかねぇ( ´Д｀)=3

イグナイター、分解して中の部品交換できるのかな？

スパークテスターで電圧確認とか色々やらんとかんです( ´Д｀)=3

コイルだとすると、２個で３万かぁ(´･ω･｀)

ちなみに１枚目の写真ですが、点火時期がノーマルのNA6とだいぶ違う？

最初の設定は、NA6のデータを持ってきてるんですけど、この辺りはNA6とは関係無い汎用データなのかな？

まあ、スロットルが低開度の時のフィーリングが悪いのは今も昔も変わらんので、点火時期だけじゃないんやろな┐('～`;)┌