CR-Zのアジアンタイヤに関するカスタム事例
2018年04月21日 18時41分
アークスホンダ CR-Z ZF1
2016年3月に中古で購入 購入時点である程度弄ってあった事も相まって、購入以降色々弄くり回してます。 色々触りすぎて、購入時とは別物になっていますがw 装備品とかぼちぼち紹介していければと思います
16年11月に取り付けて2万キロ走行しましたが、溝はまだまだ走れそうな感じ
センターは銘柄がまだ読める程度、ワイトレとかの影響か内側片減り
パンク歴有1本+釘が刺さった状態が1本っていう状況&18インチにインチアップするべく交換しましたが。
グリップ良いし、コーナーのヨレも最初の頃はなかった
ヨレに関しては途中から気になったかな？
山道とか走ってるとサイドがかなり柔らかく感じた。
雨の日は相当滑るので注意が必要。
信号待ちからのアクセル踏み込みで空転、マンホールの上とかで滑りやすいところでブレーキ踏むとすぐABS作動するレベル。
通常走行に関しては申し分ないし、高速走行で百うん十キロでも余裕
雨の日さえ意識して乗ればなんら問題ないかなーと
後静粛性については、新品時はそれなりに静か
1万キロくらい走ると結構うるさく
終盤はタイヤも硬くなってきたのかかなりうるさい&乗り心地も低下してましたね
静粛性や乗り心地まで考慮するなら寿命は最大で2年ってところかと。
溝とかだけで言えばもう少し行けるかも？
アジアンタイヤは2年も経てばヒビ割れするらしいけど。
今回新しく履かせてるPinsoがイマイチだった場合はまたNANKANGにしようと思います
