VクラスのW639・W447・車中泊・キャンプ・オープンカントリーに関するカスタム事例

2024年06月26日 16時59分

#W639 #W447 #車中泊 #キャンプ #オープンカントリー

amsalon メルセデス・ベンツ Vクラス W447

VクラスのW639・W447・車中泊・キャンプ・オープンカントリーに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

title:【タイヤ摩耗】

V-class のタイヤ摩耗について

V280 （W638）→ V350（W639）→
そして現在 V220d（W447）を所有。

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2023年1月

TOYO TIRES OPEN COUNTRY R/T
225/65R17

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トライアングル¥8190からの交換

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8ヶ月後、10,807km走行
ローテーション裏組み替え

フロントタイヤのショルダー摩耗が凄いことに、、、

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リアタイヤ内側を → フロント外側へ

リアはまだ新品に近い状態でした。

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そして
5ヶ月間　7,135km走行
↓
2024.3.1 1年1ヶ月17,942km 走行
フロントタイヤ裏組、左右を交換。

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それから4ヶ月後の現在。
来月7月で車検満了日 1ヶ月前、
今のタイヤでは車検は無理でしょう。

TOYOオープンカントリーRTを履いて
23740km走行　1年6ヶ月

ローテーション裏組（10,807km走行) ×1回
フロント裏組左右交換（7,135km走行)×1回

もう1回、リアタイヤ外側はフロントへ使えそうでしたが車検の為、新品タイヤへ交換予定です。

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V350 （W639)2020年10月28日から
使用していた、

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TOYOオープンカントリーRT
215／70／16 ¥10900

オープンカントリーシリーズは3年9ヶ月使用

もう飽きました。

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第一希望は、やっぱり王道な
グッドリッチ！高いのが難点、、、

BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A 225/65R17 ¥27700

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YOKOHAMA GEOLANDAR
225/65R17 ¥20900

使ってみたいなぁと思いますが、オープンカントリーが安いので今までスルーになってしまってました。

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MUDSTAR M/T 225/65R17
¥15,900円

価格が安いマッドスターですが、
オープンカントリーと比べて差がない価格

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やっぱり、BFグッドリッチ。
いいですねぇ〜　パターンのデザインも

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海外でも見かけるオープンカントリー

コスパは高いです、
結局、オープンカントリーになってしまうのかなぁ〜?

TOYO TIRES OPEN COUNTRY R/T
225/65R17 ¥16400

オススメのタイヤ、コメントお願いします。

kishy

投稿にamsalonさんの心の声がにじみ出ていますよー。もうBFグッドリッジで決まりじゃないでしょうか？ (￢∀￢) あ、冗談ですすいませんm(._.)m でも赤のW447の画像なんてすごくかっこいい！これもBFグッドリッジですか？ちなみに私はamsalonさんの投稿をずっと見ているうち、オープンカントリーR/Tが気になってきてしまいました。でもパターンノイズがするんですよね、、、

2024年06月27日

amsalon

赤いW447はオープンカントリーです。海外からのSNSでW447見かけるんですただ、W447の17インチだとオールテレーンはオープンカントリー一択でグッドリッチやジオランダーはタイヤハウスを加工されているかなと思います。海外W447グッドリッチはだいたい車高が上がってます私のも5cm上がってますが、ハンドルいっぱいきった時はどうなんでしょうね。九州に経験があるショップさんがあれば、グッドリッチやジオランダーへいってみたいですが、いろいろネット探してみてますが、流石にW447オールテレーン話題は1、2件しかありません、、、まだまだ情報不足で、埼玉、世田谷のショップさんがW639W447数々のオフローダーを世にだされてますが、オーナー様の投稿がなく情報収集できてません。関東、関西は羨ましいです。

2024年06月27日

amsalon

ノイズします！そもそもVクラスが静かじゃないんでタイヤノイズよりもロードノイズ、車体車内のノイズ、積載してる物のノイズのほうが気になってますのでラギッドテレーンのノイズは私はあまり気にしてません。

2024年06月27日

amsalon

訂正赤いW447はグッドリッチでした！

2024年06月27日

kishy

ホイールによって見えかたが全然違ってきますね。好みは人それぞれですが、個人的には細身の鉄チンにムチッと履かせた赤いW447がいちばん好みです♪

2024年06月27日

kishy

https://www.dort.jp/archives/2022/09/37187/

2024年06月27日

kishy

↑ そういえば先日偶然、上のリンク先の車を道で見かけました。かっこ良かったですよ！

2024年06月27日

amsalon

情報ありがとうございます！ ALL GROUND SPRINGSは私のW447と同じスプリングです！タイヤサイズはやっぱり225/65/17 65→70にしたいんですが、次は265／65/17になってしまい今より外径52mmアップではけるかどうかわからないんです。

2024年06月27日

kishy

https://nosweb.jp/customcar/articles/detail/7126/1/1/1

2024年06月27日

kishy

↑ ご存知かもしれませんが、、、もうパツパツですね(^_^;)

2024年06月27日

amsalon

初めて知りました、エクストラロングキャンピングベース車として考えと安価ですねハイラックスが 5340×1855×1800mm ホイールベース 3085mm 5380×1930×1930mm ホイールベース 3430mm エクストラロングがこんな感じなのでハイラックスに装飾品つけたら同じ長さぐらいでちょっとホイールベースが長いのが気になりますがハイラックスのサイズだと思えば日常でもアリなサイズかなぁと思ってきました。 245/65/17がいけることがわかってよかったです。

2024年06月28日

kishy

タイヤ交換のお話だったはずが、勢い余って車両ごと交換ですか！？w エクストラロングはハイエースのいちばん大きいのと同じようなサイズですね。しかもホイールベースはあちらより長いですが、最小回転半径は小さいみたいです。あちらは営業車やキャンピングカーや救急車としてふつうに街中を走ってますものね。ただ駐車場は選びそうですね。コインパーキングとか厳しそう。いろいろ考えたり調べたりする時間って楽しいですね(^-^)

2024年06月28日

amsalon

ハイラックスが 5340×1855×1800mm ホイールベース 3085mm グランドキャビン 5380×1880×2285mm ホイールベース 3110mm 5380×1930×1930mm ホイールベース 3430mm エクストラロングなんと全長が同じだったとは、益々良いです。

2024年06月28日

A810 (アッツ)

こんにちは♪ 私もオフロードタイヤ好きでして、今までランクル　ヨコハマジオランダー　BFマッドテレーンハイエース　BFオールテレーン　マッドスターヴァナゴン BFオールテレーンと使用して来ました。個人的な見解ですがロードノイズが酷かったのはマッドスターでした100キロで走行すると後部座席との会話困難😭 タイヤの減りが遅いのはBFシリーズな気がします。ご参考までに！因みに私も来月からVクラスに乗ります！

2024年06月26日

amsalon

やっぱりBFグッドリッチですかーもしかしてT4を手放させるという事ですか？今までどちらでメンテナンスされていました？ Vクラスの投稿楽しみにしております！

2024年06月27日

A810 (アッツ)

デザインはBFグッドリッチですかねー T4は手放しました故障の頻度に心折れちゃいまして😭 メンテナンスは近所の外車に強い整備工場に出してましたが専門店ではないので苦労しましたヴァナゴン専門店が近くに有るか自分で整備＋修理が出来ないと中々難しい車でした

2024年06月29日

amsalon

T4だとなかなか東京でも難しく、大阪だとGAKUYAさんがありますから頼もしいですが地方だともっと課題になりす。 T3までだとなんとかなりそうですが、 T4、T5、T6が好きなんですが、金額が、、、と目線を変えてW638だったんです。W638の時はT4を意識してましたが、（エンジンはVWでしたが) 所有してみたら、値段的にもVクラスがコスパ良すぎて！T5、T6が遠くに行ってしまいました。 T5、T6車体代の半額でW447いけちゃいますから、メルセデスにハマりました。とはいえT5、T6は気になります。

2024年06月29日

A810 (アッツ)

GAKUYAさんには電話相談で何度かお世話になりました。 T5、T6に買い換えも考えましたがやはり値段が… 多少安価なT5を狙いましたがそもそも出回って無い実はW638も考えてましたが年式的にビビってしまいました(トラウマ) そんな経緯でW447の購入にいたりました！

2024年06月29日

コー

こんにちは！私はVに乗ってから2種類のオールテレーン履いてます。 BFGOODRICH ALL TERRAIN デザイン性はやっぱり1番！カッコいい！！ですが摩耗が早かったです（アライメントの問題かもしれませんが）。 GEOLANDAR A/T G015 トレッドパターンはおとなしめです。（マッドテレーンはかなりゴツい）静粛性は高く家族からの評判も良いです。前のタイヤよりも静か〜としきりに言ってました。甲乙つけ難いですが、今はジオランダーに落ち着いてます。オープンカントリーも良いですよね！ amsalonさんのオフロード仕様にとても似合ってます👍👍

2024年06月26日

amsalon

W447だとAT、MTは2年前、オープンカントリーRTだけが、一択でした。世田谷にあるVをオフローダー使用で販売車両されているタイヤがオープンカントリーでした W639オフローダーはマッドスター 2年前までは215/70R16オープンカントリーRTは¥10900で安く、現在は12800です。 ATよりRTが安いんです。ちなみRTラギッドテレーンはトレッド部がオールテレーンショルダー部がマッドテレーンで AT＜RT＜MT 順でごつく RTだと他社とは比べ難い部類ですジオランダーはW447だとフェンダー内は加工しなければいけないみたいですのでなのでオープンカントリーでした。

2024年06月27日