カムリの70カムリ・BLITZ DAMPER ZZ-Rに関するカスタム事例
2019年03月10日 17時36分
hisaトヨタ カムリ AXVH70
そろそろ車高短が厳しい年齢になってきたので普段使いはカムリWS→RAV4PHVに乗り換えました。 船もヤンマーEX29AP→ヤンマーEX35に乗り換えました。 車と釣りが大好きなオヤジですf(^_^) 無言でいいねやフォローしますがご勘弁くださいm(_ _)m
今回、10年以上ぶりにBLITZさんの車高調装着しました。
最近ではアイシスにTEINさん、50カムリにラルグスさんとどちらも減衰力調整式のフルタップでしたが、私の正直な感想はTEINさんはマイルドで乗り心地良かったです。
ラルグスさんは悪くは無いけどまぁ値段なりかなぁと感じてました。
元々、BLITZさんのを装着してた頃は走り重視のカローラで、攻めの足回りでしたのでイメージはガッチガチってイメージでしたが、どうやらそれは私の思いこみだったようですf(^_^)
この数日間乗ってみてなんとなく次の様な感想です。
私が鈍感なのかもしれませんが、32段設定で減衰力の1～15付近は不要？と感じました。
20越えたあたりからようやく本領発揮してくる感じで、細かな設定にリニアに答えてくれます。
バネレートは乗り心地重視に振ってある感じです。
現在、町乗りF25R24、高速F28R27で落ち着いてます。
そして、なによりこの設定を室内で行えるのが最高に便利です(^-^)b
この価格でこの機能は素晴らしいと思います。
後は耐久性がどのくらいなのか？？
こればかりはまだまだわかりませんが、私的には満足な足回りに仕上りました♪
