ビートの過去所有・レックス550VX キャンバストップ・セルボ 4WDに関するカスタム事例

トゥデイの写真がもう1枚でてきました。廃車にしたのは修理の見積もりが高額で、当時はもう諦めるしかなかったからです。直して乗ってたらなぁ…と、時々思いますが、過ぎた話です。バラスポ・トゥデイはどちらも2年目の車検を迎える事はありませんでした。

そしてビート(1号機)です。一度は2シータースポーツに乗らないと、もうチャンスは無いと思って…。2度の事故で「ひっくり返ったらヤバい車なら安全運転するだろう」というヤケクソな逆転発想もありました。それから20年以上生きてますから、案外この選択は間違いなかったのかもしれません。当初は赤色でしたが褪色が酷く、車検の時に白に全塗。2号機に乗り換えるまで12年250000㎞を共に走りました(総走行距離294334…ですがメーター故障でも走ってたりしたので実際は…＋3000位かも)。

ある時期、自分用のセカンドカーがありました。最初はスバル レックス550 VX キャンバストップ ECVT…ビート1号機では雪道等で大変だから…という言い訳で(笑)実際助かりました。クローバー4初搭載車ですね。一応オープン2台所有という非現実的な経験をさせてくれました。亡父が長い運転歴の最後にハンドルを握った車でもあります。エッジの利いたいいデザインですが、現存してるのは少ないんでしょうね………

レックス退役後、ビートで雪道でスピンして慌てて買ったのがこれ(笑)。スズキ セルボ 550 4WD CG72V です。横丁小町。パートタイム4WD。CBアーマーやウォーカーマシンのコクピットみたいな運転席。4ナンバー貨物車なのにグラストップ標準装備、夏は暑い。アルトのチョップドルーフみたいな構成なので着座位置のバランスが悪く、適正ポジションで座るとアタマと天井が当たる…ダメだろコレ？。Cピラーに格納されたスピーカーがイカす！外観デザインも大河原メカみたいな角張りでパネルラインもソッチ系。奇天烈で個性的。既にアルトワークスが存在してるのに全車SOHCキャブ！鈴菌要素全開じゃん！クーペ？バンなの？大好きでした!(笑)