ステップワゴンの朝のご挨拶・暖気運転に関するカスタム事例
2018年11月19日 07時57分
ルカサーホンダ ステップワゴン RP3
【後期型RP5】 ステップワゴンRP3前期型からの乗り換え。中古車で購入しました。 ラグジュアリーにまとめていきたいと思います！ 22年 12月車高調装着&ホイール移管&スピーカー交換 23年 1月ナンバー灯交換 3月無限フロントリップ装着、タイヤ交換 4月ピラーラッピング、内装ステン化&ピアノ調ブラック化
おはようございます！
皆さん、暖気運転ってどうやってますか？
暖気運転っていわゆる愛車への「いたわり」行為ですよね。
要らない！いや、必要！ネットを見てもごもっともな意見ばかり(^◇^;)。
昔はガソリンが気化しにくい極低温時の為にチョークとかもあったのですが、今はほとんど付いてませんもんね。進化は感じます(^^)
色々な説があってどうしたら良いのかアドバイスもできない暖気&暖気運転。皆さんはどうしてますか？
私はアイドリング状態で30秒ぐらい回します。
オイルパンに落ちきったオイルがエンジン内で被膜を作って欲しいから。
その後に発進となる訳ですが、ほとんどアクセルを踏まない運転で走り出します。
幹線道路とかに出たら緩く踏み込みながら。急加速もですが急減速も出来るだけしないように走ります。
これはデフギヤやトランスミッションのオイルを各部に行き渡らせるまで、ハードな動作をさせない為にです。
流れの良い、車が少ない状況では迷惑や事故にならない程度にしないとは心がけてます。
TEMPインジケータの青が消えるまで出来るだけそれを行いますが、ファンから暖かい空気が出て来たり「温まったかな？」と感じる事が出来たら道路状況に応じて暖気運転をやめたりもします。
うーん！リモコンエンジンスターター・・・使わないなぁ（笑）
