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インプレッサ WRXの重ステ・ステアリングアーム・スタビ・パワステに関するカスタム事例

インプレッサ WRXの重ステ・ステアリングアーム・スタビ・パワステに関するカスタム事例

2021年02月07日 21時34分

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GC8A (へたへたへたっぴ)スバル インプレッサ WRX GC8

ジムカーナが好き、でもテクニックは無いおやじです。(気持ちだけは20代)

インプレッサ WRXの重ステ・ステアリングアーム・スタビ・パワステに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

先週フロントだけ1cm車高を上げたので、今日はフロントを5mm下げてリアを5mm上げました。

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リアをウマ掛け中。

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左右のスタビリンクに擦過傷がありました。

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左のスタビの表面にフラットになっている箇所がありました。ウマを掛けている時と荷重が掛かった時は位置関係が変わるので、干渉しているかは不明です。

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右前のタイヤハウスの後ろ側。
黒い筋はタイヤが擦った後?🤔

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前側にもありました。

結局重ステの原因ははっきりしませんが、車体の姿勢、路面によるタイヤの動き、スタビ付近の干渉が重なって発生していたのではと思います。

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インプレッサ WRXのカスタム事例

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インプレッサ WRX GDA

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分かる人なら分かる、このシフト🥹

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宿に向かう途中にある日浦洞門にて。海沿いにある変わった連続洞門です。

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2025/06/02 21:10
インプレッサ WRX GC8

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これをこうしてこう

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2025/06/02 20:39
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