デリカD:5のTDIチューニング・TDI tuning・カスタムへの道・馬力とトルク・フォロー大歓迎に関するカスタム事例

デリカカスタムの道 Vol.52

  今日はちょっと馬力とトルクの話を…

 皆さんは馬力アップを注視しがちですが、街乗りではトルクアップを注視した方が良いという考え方もあります。

でトルクって何？？？？

案外知らない方も多いかもしれないですがトルクとは簡単に言うと『車のタイヤを回す力』なんです。

この力が大きければ出だし、加速が良くなる訳です。

要は瞬発力という事です。

 一方、馬力とは『ある決められた時間内に、どれだけ重い荷物を、どれだけ遠くまで運べるかを、馬何頭分に当たるかで表示したのが馬力』となり、

簡単に言うと『タイヤを強い力で回し続けるとスピードが出て決められた時間内に遠くまで行ける』となります。

こっちは持久力と考えればよいですね。

 レースなどある程度の距離を早いスピードで走る条件下では馬力というのは重要になりますが、街乗りで出足、加速性が良く気持ちよい感覚を持てるのはトルクが大きい車となります。

低回転から大きなトルクを得られれば、これはまぁ病みつきになります。

 そこでTDI Tuning Boxの場合は馬力とトルクが最大40%アップとなりますが、本当に注目して欲しいのはトルク、それも低回転から大きなトルクを得ながら馬力も上がっている点です。

魔法の小箱と称される所以がここにあります。

ブーストの立ち上がりを低回転から立ち上がるようにして、低回転からトルクが出るようにしてるので街乗りが楽。

馬力も40%上がってるので高速に乗っている時も楽。

となるわけです。

 専門的は事は分からないので私の持っている初歩的な知識で馬力とトルクを説明してみました。

 …to be continue