カローラフィールダーの車歴の紹介に関するカスタム事例

こんばんは🌃✨お疲れ様です。

先週スマホが壊れて、修理に出して1週間経ちましたがまだ返って来てません😖
直るのかどうか不安なのと、ゲーム(ドリスピやカーパーキング)が出来ないのでストレスが(笑)

代わりのスマホを借りてますが、電話のみに使ってます。他はタブレットでやってました。

カーチューン初めてではないですが、一応？自分の車歴を紹介します。と言っても、大した車には乗ってないし台数も少ないですが🙇
あと全て画像引用です🙇

免許取って最初に乗ったのは、初代スズキのアルトでした。
親戚からもらいました。色はシルバーで2気筒エンジンに4速マニュアルFFで、リアウインドにBOOWYのステッカー貼って走ってました😄

10インチタイヤホイールに4輪ドラム式ブレーキとか、重ステ手動ウインドや手動チョークにエアコンレス等今では考えられない車ですね😆
冬場はスパイクタイヤを履かせてたな。

こんな感じにドレスUPすれば、今でも格好良いね👍
3ドアはクーペみたいなスタイリッシュさがアルト思います(笑)
寒いダジャレ失礼しました🙇

2台目はダイハツのミラパルコ’90 4WD 5速マニュアル

CMでサイパンじゃ美人～とか訳のわからない事言ってたような😆
色は黒で新車購入でした。この車から今現在まで全て新車です←決して自慢じゃないので。

本当はターボのTR-XXが候補でしたが、4駆にしろと親にしつこく言われて仕方なくこれになりました。フロントとリアのバンパーはターボ車と同じでリアウイングとサイドステップが無いのと車高が若干高いダサい車でした😅

こちらはターボのTR-XX
本当はこれが欲しかった😣ちなみにフェンダーに付いてるマーカー！これ自分も付けてましたよ。配線不要の蓄光タイプを(笑)

これは今でも欲しくなる車👍✨

テイクオフの強力馬力自動車屋とかありましたね。

トヨタのAE101カローラレビン後期 SJ 5速マニュアル

これは20代半ば頃でした。色は黒で1.6リッターのハイ亀ツイン亀……じゃなくて、ハイカムツインカムエンジンで115馬力でした。勿論GT-APEXの160馬力には全然及ばない車でした。GT-Zなんて夢のまた夢😅それでも更に下の1.5のSよりはマシだったかな？ちなみにSJからはサイドステップが付きませんでした。なので泥除けを付けてました😆

色々妥協してこれに決めました。本当はGT-APEXのスーパーストラットサスペンションのが欲しかったけど、高価だしハイオク指定だし維持出来ないだろうと諦めました。
でも結局後から後悔したけどもね…人生初のクーペでした。この車は飽きなかったな～2ドアで不便さはあったけど。洗車して車眺めてるのが好きでした😊

この画像はGT-Zのやつですが、SJでも質感高い内装だったかなと。あと4連メーターが特徴的でしたね👍✨

ファンカーゴ前期 1.5G FF 4速AT スピードカーゴ

これは30代前半でした。これ買った時に周りから不思議がられて、なんでこれにしたのと😆レビンからだったので予想外だったのか？

当時ミニバンが流行りだしてた頃で初代オデッセイとかステップワゴンとか。自分もどんなものか興味があり、さすがに大きい車は無理なので手頃なコンパクトで当時キューブやキャパにディンゴ等ありましたが、レビンの点検時に新型のに試乗をすすめられ乗ったら一目惚れ😵💘完全に罠にはまって購入しました😅

格好いいというより、可愛い感じの車で実際女性に人気があった様です。
さすがにこのままではと。純正OPのスピードカーゴというフルエアロとグリルにしました。

色はシャンパンメタリックという金色で(笑)最上級グレードで、マニュアル感覚で走れるパドルシフトがあってこれは楽しそう！って思ったけど、結局はあまり使わないという😅

インパネこれと同じ感じで、革巻きステアリングに人生初のオートエアコンでした。ファンカーゴってbBと比べてマイナーな車種に思われるが、意外と社外パーツが豊富で外装内装カスタム出来たと思います。自分は新車購入なので、とてもそんな余裕がありませんでしたが😅

エアロも沢山各社リリースされて、あれもこれもいいな～って。純正でも何種類か有って迷う感じでしたが、社外のはまた格好良くて。

中でも画像のヴェイルサイドのはビックリでした。意外なメーカーで本来はスープラ等のスポーツカーが主なのに、ファンカーゴのエアロを出すなんてね😲これが自分の中では1番好きなエアロでしたね👍

ジアラ！ユーロでこれも好きでした👍✨他に有名なのはKENSTYLEやWALD、ファブレスにギャルソンのもありましたね。

ヴェイルサイドの次に好きだったセイケンのNKBpower‼️
これに影響されて、深リムホイールRS-Ⅱを履かせてました。
エアロも格好良かったけど、そこまでは無理でした。

NZE124後期 カローラフィールダー X HIDリミテッド4速AT

ファンカーゴ気に入ってて長く乗る予定でしたが、まさかのもらい事故により廃車に…相手の居眠り😪が原因でした。横転して何回転したのか？車はぐちゃぐちゃでした😨ほとんど無傷だったのが奇跡的でした😅

それから小さい車が怖くなって、ビンボーだけどもう少し大きいのに乗りたいと思いフィールダーにしました。画像は最上グレードのZでTRDの特別仕様ですが😅

画像と同じシルバーでエアロも同じ、フロントとサイドに付いてました。リアもエアロ無いとスカスカだったけど、泥除けで我慢しました😄
人各々だとは思うのですが、自分はやはりエアロないとダメ派ですね。なのに妥協しては後悔の繰り返し(笑)

インパネも中々、高級というか上質な感じでした。自分のは下のグレードだったけど黒木目調とかシートの肌触り等十分でしたね。

そして現在のNZE164 カローラフィールダーです😊

え？車が違う？失礼しました😆
これは自分の1番好きな憧れのAMSのコンプリートカーです👍✨
本当はこれを目指してたのですが、とてもじゃないが金銭的に無理難題でした。

リアも言う事無しですね👍✨
この型は全体的にスポーティーな所が好きですね。決してスポーツではなく、雰囲気的なスポーティーって感じですけども。

こちらが自分のフィールダーです😊
エアロ無しのX 4WDを購入。これまた後になってエアロ付けたい病になり、純正OPのリップスポイラーを付けてその後スポーツグリルに変えてた時です。
ホイールはウェッズのレオニスナヴィア03で16インチ、マットガンメタ×ポリッシュというカラーが気に入ってました。

画像は過去の物ですが、フィールダーが3台たまたま並んでたので勝手に撮ったやつです🙇

フロントグリルをアクシオのラグゼールの物に変えたり😆大して何もやってないほとんどノーマルですが😅

あとはテールランプを社外LEDに変えてる程度です。

そういえば、メッキ調のフォグランプカバーとか付けたりもしたな。って全部ポン付けパーツばかりですね😄

現在はまたスポーツグリルに戻しています。
走行距離15万突破して、立派な過走行車になりました😄
まだまだ今の車に乗り20万突破したらそろそろ替え時かなと。

画像は以前カーチューンで流行った？画像加工アプリを使ったやつです。
タブレットに画像が残ってました😊

長々と失礼しました🙇