GSのGS450hFスポーツ・GWL10・ブレーキパッド交換・ブレーキローター交換・DIYに関するカスタム事例

ブレーキパッド、ローターを買って半年
嫌々やりました😩
KTCの17,19mmの超ロングストレートメガネ
　(17mmのキャリパー固定ボルトを外す為)
M8 ピッチ1.5のボルト
　(ローターが固着しているので、サービスホールを使用して外す為)
アストロのディスクブレーキピストンツール
　(対向キャリパーの為ピストンを全て戻す為)
100均の注射器
　(ブレーキ液が溢れ出る為)
作業後は必ずブレーキを数回踏んでください‼️
ピストンを縮めた為ブレーキが絶対効かないです‼️
車両はGWL10 450h Fスポーツです。
作業時間はダラダラやって2時間程です。
パッド交換はゴム手袋を内側につけた方が手を汚さず作業できます。

元整備士ですが、初めて触る車なのでもしかしたら間違っている場合があります。
参考にしてください。

17mmのボルトが純正でネジロック剤(緑色)が塗られていたので外すのに苦戦しました😇
ケガをしないようメガネを手で叩きながら外してください。

今回キャリパーを吊るすためのS字フックを用意してなかったので、キャリパーの塗装に傷が入ってしまいました。

ご自身でされる場合は締め付けトルクがわからない時はボルトを閉めた後はマーカーで印をつけてしばらく走った後確認をした方がいいです。

ローターはサービスホールにボルトを締め付けていったら外れます。

DIXCELのパッドはパッドセンサーがなく、付け替えができなかったので、不安な方は純正品を選びましょう。
今回パッドの面取りはしてませんが、鳴きが気になる方は紙やすりなどで削ってください。