スカイライン GT-RのBCNR33LM limited・ECUリフレッシュ・キャニーエクイップに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-RのBCNR33LM limited・ECUリフレッシュ・キャニーエクイップに関するカスタム事例

スカイライン GT-RのBCNR33LM limited・ECUリフレッシュ・キャニーエクイップに関するカスタム事例

2020年04月05日 20時32分

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good-people日産 スカイライン GT-R BCNR33

R2.8.1 九州に転勤となりました。

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先日届いた小さな箱📦

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早速開封すると、、、、

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中身はご覧の通り

リフレッシュを依頼していたBCNR33純正ECUが、作業を終えて返送されてきたのです✨

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依頼したメニューは

1 ECUリフレッシュ(基本メニュー)    2万円
2 点火回路アップグレード         1万円
3 インジェクター駆動回路トランジスタ交換 1万円
4 インジェクター駆動回路アップグレード  1万円
5 フェールポンプリレー駆動回路交換    1万円
                   合計6万円

でしたが、BCNR33純正ECUは、3のインジェクター駆動回路トランジスタ交換が仕様により困難との事で、これを除いた1、2、4、5のメニューを施工して頂き税込5.5万円のメニューでした。

オプションメニューにはROMのリフレッシュ交換もあり、普通なら利用する所ですが、今回は主治医がエンジンセッティングのためにROMを交換しますので除外しています。

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梱包は丁寧で好感が持てます☺️

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交換したダイオード等です☺️

あくまでも先々のトラブル予防が主目的ですが、

先にECUリフレッシュを施工したお友達の話では、非常に調子良くなり驚いた(完全ノーマル車)との事なので期待度大ですね✨

追記
BCNR33には、純正リビルドECU(日産グリーンパーツ?)が存在します。日産が保障付きで販売している安心感は魅力ですが、お値段も凄いです😰

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Let'sdrivebeforetherainyseasonstarts.

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