ランサーエボリューションのアルミサーモチューブ・ブローバイホース交換・TOYOX・トヨリングホース・DCMカーマに関するカスタム事例
2020年08月02日 13時21分
Mayo三菱 ランサーエボリューション X
皆様のカッコイイお車を拝見して日々勉強しております😍車好きや気の合うかたのコメントお待ちしております🙏 諸事情により9年間苦楽を共にしたランエボ10(GSR､5MT)とお別れして、新たにハリアーGR SPORTS(2.0Lターボ､4WD､6AT)を購入しました😃車両入替となりましたが、今後はこのハリアーGR SPORTSと共により一層カーライフをエンジョイして行きます🥰 新湊大橋や海駅で見掛けた際は、お声を掛けていただけたら嬉しいです🎵😚
最近、エンジンルーム内の写真が続いているので御容赦下さい💦
オイルキャッチタンクを取り外して一度純正のレイアウトを元に戻しました🌀🌀🌀
(Dラーさんに相談した結果、
今回のトラブルとオイルキャッチタンクは関連性が低いとのことです。
次回の定期点検の機会にスロットルバルブ洗浄をお願いする予定なので、
現在の予定では、
その後に取り付ける予定です。)
前回純正のブローバイホースを取り外す際にカッターで切れ目を入れてしまって、再び使用が出来ないので...
材料の調達は、
近所のDCMカーマで行いました🚗💨
バンド高圧D締12〜22mm、
2個×単価264円
TOYOX製
トヨリングホース(内径12mm)
切り売り1m×440円
こちらをブローバイホースとして、純正と同じ長さ(275mm)を使用致しました💡
最後に熱対策の、
サーモンちゅ〜る🐱🐱🐱
...じゃなかった💦
サーモチューブ☀️😄
こちらは楽天市場で、
1m×1,580円で購入致しました💡
235mmカットして使用致したが、
カットした断面のグラスファイバーがモサモサになり易いので...
気になる方は断面に少しコーキング剤を塗って整えた方が良いかも知れません😅
