プリウスのホイール交換・車高調整・DIY・ワイトレに関するカスタム事例
2020年04月26日 13時20分
皆さんこんにちはです(^-^)/
何かと時間や天気との都合が合わずに遅くなりましたが、漸くタイヤに交換終わりました(((^_^;)
本来でしたら昨日はツーリング、本日は福島オフの予定だったのですが(^-^;
今回は従来より車高高め、スペーサー薄目な大人しい範囲で(*^O^*)
が、ちょっと買い物に出掛けたら、冬バージョンの慣れ？のせいか、何度かフロントをガリガリと(￣▽￣;)
冬場も10mmに加えて、DAIHATSU用の５mmスペーサーも入れていましたが、今回は撤去(/--)/
今シーズンはホイール履き替えようかと、ここ毎年思いながらも中々予算や気に行った物の都合が合わずに同じホイールに(^-^;
RF507はデザイン、軽さ、掃除しやすさは気に行ってるので、低予算で中々コレを越えるのはムズい(((^_^;)
20mmロングハブボルトに、KSPのトヨタ純正アルミ用10mmのスペーサー部分のみ使用。車検も通ってるので、コレは何年も装着したままですw
一昨年位にちょっと出幅が気になった時に５mmを追加してたのですが、その分ハブリングが引っ掛からなくなっていたのが、気になり出しまして(((^_^;)
冬用ホイールにはハブリングを装着。
テーパーナットだからハブリングなんて気にしてなかったのですが、何故かプリウスになってから気になり始めたw
夏用はBBS純正ハブリングをホイール側に
つけてあります(/--)/
とゆー事で、ワイトレ装着時にボルトの逃げが無いホイールにシルクブレイズ17mmスペーサーを入れる為にハブボルトを抜きます(￣ー￣)
ハブリングもついてるし、使う機会あるかな？と思いながら藪オクで安くポチれたから買っておいたブツw
流石シルクブレイズ？
かなり手強かったですが、何とか抜けました。
外したハブボルトもクロモリ鋼の中々良いボルトw
リヤもうちょっと車高調整して、スペーサー交換しようかと思いましたら、風も強くなり急に雷雨の注意報が出たので今日は止めておきます(￣▽￣;)
外出自粛期間も続くので、急ぐ事も無いですしね(((^_^;)
