1シリーズ ハッチバックのM135i・NANKANG CR-S・鈴鹿サーキット・フェンダー張り出し・やっぱり前後通しが正解に関するカスタム事例

久しぶりに鈴鹿走ってきました。
ナンカンCR-S 265-35-18前後通しでの初走行です🤗

フロントがボディーと干渉しないか…
爪折り〜のフェンダー引っ張り出し〜のサンダー削り〜で😂苦労した甲斐ありデグナーのギャップやシケインの縁石乗り上げても全く問題なく走れて…なんかそれだけで嬉しかった😆

フロントタイヤもきれいに摩耗してついに外側の激しい角減りとおさらばすることができました☺️
この車はフロントタイヤの負担がとても大きく感じていたのでノーマルの様にフロントの方が細いと対応できないと思い前後255か265にこだわってきましたが予想以上の仕上がりにこれまた嬉しさがこみ上げてきました☺️

リヤもいい感じ👍

このタイヤですが…
このサイズで走る初めてのタイヤなのでなんとも言えないところはあるのですが、個人的には期待したほどグリップしなかった😂
ただ縦方向のグリップは強力な印象を受けABSの介入が早くなりました。
ABSが入るGをドライバーが正確に判断してABSのクセを理解して走ればかなりタイムアップ期待できるかと思います👍

動画は限界付近の動きが少しわかってきて調子に乗っている状況です😆
コントロール性も良さそうです❗️
なかなかやる気にさせる面白いタイヤだと思います👍

台数は少なかったんですが、なかなかクリアラップが取れずベスト更新はなりませんでしたが、仮想ベストタイムはチャレクラGPのタイムと1/1000まで一緒😵

以前より楽に30秒切れる感触は実感できました。

一瞬トレッド面剥離した😱と思いましたがNANKANGの文字があったところか😆
ややこしい

なんかクラブ活動の学生みたいな人達がいたなと思っていたら…これですね❗️鈴鹿レーシングスクール
あの角田君もここの出身ですね
彼に続いて世界で活躍するドライバーになって下さい。
若いっていいな👍

地域限定のプリングスが気になりお土産に買って帰りました😆
美味しかった❗️