ランドクルーザー80のランドクルーザー80・ランクル80・オイル漏れ・ノズルシール・黒煙に関するカスタム事例
2024年03月16日 11時44分
78プラド購入をきっかけに四駆が好きになり、2022年にランクル80に乗り換え整備記録として投稿を始めました😁 ほとんど自分でやっていますが、宜しくお願いします🙇
春のメンテナンスを開始しました🌸
去年からオイル漏れが続いてて、リヤのクランクシール交換で少し落ち着いたものの、まだ地面に垂れてました
インマニ付近が湿っているので、ブローバイ対策としてキャッチタンク付けるも変化なし
ターボからのオイルがインマニから出てきてるかと思いターボ交換を考えましたがその前に🤔
噴射ノズルの高圧配管のノズルシールを交換してみることにしました
1HD-FTエンジンは噴射ノズルがヘッドカバー内にあります
かなり固くなっていたのでこれが犯人だったみたいです😄
今のところ漏れはないのでターボ交換は免れました🤣
ハンドルのセンターがずれてきたので調整を試みましたが固着してたのでリレーロッドごと交換しました
リヤのデフオイルも交換して
タイミングベルトのステッカーの剥がれが気になり…
ステッカー交換👍
(そこまでしなくても…とは思いつつ😅)
車検時に排ガスが規制値ギリギリだったと車屋さんから指摘されてたので、ディーゼル1を投入🧪
噴射ノズルが綺麗になることで、完全燃焼に近づくことを願いましたが🙏
職場にオパシメーターがあるので投入前に測定(左側before)
投入した燃料を使いきり、給油後に再度測定 (右側after)
あまり改善はしませんでした🤣
むしろ悪化しましたが、測定条件の影響かと😅
やはりディーゼル1はコモンレール式の方が効果が高いのかもしれません
黒煙が多い原因は噴射ノズルの開弁圧が下がってたり、噴霧状態が悪い、噴射時期など燃料関係だけでも様々です
少し対策考えてみます😃
長くなりましたが、もう少し春のメンテナンス続きます
