3シリーズ セダンの突然だけど！・まさかの展開で😱・皆さん　ご無沙汰してます🤣・そして、また変なことしてる人🤩・しばらく様子見だなに関するカスタム事例

皆さん　ご無沙汰しております🧐

ワタシ　知らん間に殺されて
復活したんだけど、

先月の頭に

脳梗塞の症状で出先の京都で緊急入院🥲

いゃ〜後遺症なかったけれど、
なんだで2週間ぐらい入院したー

で、何故に京都かと言うと、
リアル　お友達のてんちゃんがアメリカに🇺🇸 転勤なっちゃうから、
みんなで歓送会しよ！って事で

そしたら、オレが倒れると言う😓

てんちゃん夫婦にもケンちゃんファミリーにもすっかりお世話になりました😭

それでも　

てんちゃんが、アメリカに向いて立つ日にわ！、

なんとか　サプライズでみんなでお見送りに行けました😊

退院してからは、
1週間自宅療養してから、職場復帰して3週間経ったとこですけど
やっぱり前と違う違和感はありますね😓

さてと　んで
本題の

今日は重い腰を上げて作業してました

コヤツを組んで、
国産みたいにスタッドボルト仕様に変更しようかと😊

とりあえず　リアだけ　先にチャレンジしてみます。

錆がすげ〜ー😓

キャリパー落として、ブラケット外して
、いざ！

ローターをプラハンでしばいて外すぜー！

😓😨

固着しててはずれませーーん😭

ふふふ😏
大型の工具はデカイんです🤣

パリッとインパクトで一発でした😍

錆び取り　気持ちしてー

ネジロックを取り付け側　スタッドボルト共に脱脂してから塗り塗り

事前に用意してた、ホイールナットを
ダブルがけしてスタッドボルトを締め込んで行きます。
とりあえず　トルク100まで😅

きたねーキャリパー！！
そのうち　塗ろう😆

15ミリスペーサー入れて出しろが30ミリ
ココにホイールの取り付け部の厚みが10ミリなので、理論的にナットは20ミリかかり代がある計算ですね😅

あと5ミリスペーサー増せるかなー

今回　選んだのキックスのナットだけど、地味にこのボルト錆防止の化粧プラスチックカバーが別売りやと言う😓

ビフォー
ロングラグボルトに
ロックは、協栄リガード

アフター
協栄　MONOLITH

スタッドボルト化なんで
しばらく、
都度　ホイール締め付け確認しようと思います😇

うん
確かにS クラスだろうなぁ🤣😍

色んな意味で🤩