タントのかずさんが投稿したカスタム事例

ﾀﾝﾄの車検を忙しく伸ばし伸ばしにしていたら1週間後に切れるのを思い出し交換ﾘｽﾄに入っていたﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのｲﾝﾅｰﾌﾞｰﾂをすることに。
ｲﾝﾅｰﾌﾞｰﾂは分かりづらく今回は完全に切れてはいませんがﾋﾋﾞが深いのとｼｬﾌﾄとﾌﾞｰﾂの隙間からｸﾞﾘｽが滲んでいる為車検は通りますがあまり持たないと判断し交換します。

ﾌﾞｰﾂをｻｸｻｸっと切って取っ払います。
中のｸﾞﾘｽは余り粘度も無くﾌﾞｰﾂを切った途端に流れ落ちました😓

使うﾌﾞｰﾂはｲﾝﾅｰﾌﾞｰﾂのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが多いﾒﾙﾃｨﾌﾞｰﾂです。半割れﾀｲﾌﾟでﾊﾞﾗさず交換出来ますが材質が柔らかく嵌めにくく接着剤の量が少なくて熱硬化ﾀｲﾌﾟではないので手早く取り付けていきます。

ﾊﾞﾝﾄﾞは付属の物を使いますがちょっと甘い感じがするので心配なら専用工具が要りますが巻き締めﾀｲﾌﾟのﾊﾞﾝﾄﾞに替えても良いかもしれません。

嵌めて小さいﾊﾞﾝﾄﾞを取り付けて嵌める部分が全て嵌まってるか確認したらｲﾝﾅｰｼﾞｮｲﾝﾄの中に付属のｸﾞﾘｽを入れます。

最後に大きいﾊﾞﾝﾄﾞを取り付けたら交換終了ですが自分の場合嵌め込み部分が外れるのが心配なので嵌め込み部分の上から瞬間接着剤を薄く塗って乾いたらｼｬｰｼｰﾌﾞﾗｯｸを吹いて交換終了です。

作業した日の翌日休みなので朝一から車検に行ってきました。
本車検前の測定でｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟがoutに3～4(内減り傾向)なので少し外減り傾向にinに0.5に調整して本車検に行きました。
ﾛｰﾀﾞｳﾝした場合本来ｱﾗｲﾒﾝﾄをしないとﾀｲﾔの片磨耗するのですがｻｲﾄﾞｽﾘｯﾌﾟ調整して0に調整しても片減りするのでinに少し付けてやると大体平均に減るようになります。調整後はﾊﾝﾄﾞﾙのｾﾝﾀｰかずれるのでｽﾃｱﾘﾝｸﾞの位置調整も必要なねなります。

車検場の検査のﾗｲﾝﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾃｽﾀｰの不具合(光度測定)があり混んでいて時間がかかりましたが無事車検に受かりました。
ﾏﾌﾗｰとｻｲﾄﾐﾗｰのﾎﾟｼﾞｼｮﾝ化が引っ掛かるか心配でしたが問題なかったです。これであと2年乗れますね。