マーチのサーキット準備・ミッションオイル交換・ニスモ新製品に関するカスタム事例
2020年08月29日 18時07分
先代コペンから乗り換え。まだまだいじって行きます。(^-^)/備北サーキットにたまに出没してます😁🚗💨多忙で良いねだけでコメ出来ない事が多いですがご了承下さい🙇 無言フォローは知り合い以外基本フォローしませんのでご了承下さい🙇 良いねとコメ頂ける方はフォローさせて頂きます🙇
来月の24日に備北サーキットに行く予定なので、本日日産にオイル持ち込みで、ミッションオイルの交換して来ました❗前回と前々回はNUTECのUW-75とUW-76をブレンドして使用してました。今回はMoty'sのギアオイルにしようかなと思ってましたが、同じK13乗りのサーキット仲間の方から、クスコのLSD入れているならクスコのギアオイルにしてみたらとアドバイスがあったので今回はクスコのギアオイルをチョイスしました😁NUTECのギアオイルの時は交換直後もステアリングを切ると、チャタリングがあったんですが、クスコのギアオイル入れるとチャタリングしなくなりました❗
個人的にはチャタリングの音は好きだったんですが、ドラシャに負担がかかるので😅オイル交換して、一速、二速の入りが非常に滑らかに入るようになりました😁まだサーキット走行していないので何とも言えませんが、値段の割には非常に良い感じがします👍3リッター➕送料➕振り込み手数料入れても、Moty'sの1リッター(定価)より安く購入出来たのでコ・ス・パは最高です⤴️✌️
ニスモ～マーチとノート用の新製品が発売されてました❗内容はN-TECのチューニングとほぼ同じ感じです‼️チャンバーもドライカーボン製になっています😲お値段何と30万円😲
画像はニスモノートですが、マーチもほぼ同じ感じになるかなと思います❗️
ニスモのチャンバーの方が、グリル～エアーを取り入れるようなチャンバーなので、効率はニスモの方が良さそうな感じがします😁でもエアークリーナーはノート用を使用するみたいなので、こちらはN-Tec製品の方が良さそうな感じがします😁もっと早く発売されてたら考えたんですけど😅
