スイフトスポーツのスイフトスポーツ・スイフト・ZC33S・スイスポ・サーキットに関するカスタム事例

またまた久々の投稿になります。
22-23シーズンの結果でもサラッと載せてみますね、、笑
このシーズンはAttack筑波に出る事とノーマルタービンラジアルタイヤ縛りでTC2000を1分2秒台に入れるという目標を掲げて過ごしました🙌
肝心なTC2000は最後に紹介させて頂きます、、笑

まず、簡単に車両について紹介させて頂きます。
仕様としてはノーマルタービンブーストアップ仕様になります。ECUはALIENTECHさんの現車合わせデータのstage4です。吸排気、社外インタークーラーなど最低限の要点を抑えた感じです。ブレーキ周りはRainbowAutoさんのSUBARU4podキャリパーの流用を使用しております。
空力パーツはTM×トップフューエルのニコイチバンパーに大型アンダーパネル(日光、美浜、茂原は使用しておりません)、サイドはチャージスピードのサイドステップ、リアにはC-West製の1600mmGTウイングと雨宮風リアディフューザー、ディフューザーに合わせて素イフトカットバンパーです。
内装に関しては全ての内装パーツの撤去をした上で、スチール製4点ロールバーを取り付けております。
気になる車重は893キロとなっております。

地方のサーキットから紹介させて頂きます。

広島県のTSタカタサーキットです。こちらのサーキットには毎年遠征で遊びに行かせていただいております。

今期のベストタイムは 57.834
使用タイヤはA08B 225/215

ラジアル車種別ランキング3位でノーマルタービン最速になります。

続いて愛知県の美浜サーキットです。
こちらは9月(30度越えのまだまだ過酷な時期です、、笑)に1度遊びに行き、散々な結果だったので3月に2度遊びに行きました。愛知の友人達のホームコースでもあるので彼らと競うのも楽しいコースです笑

今期のベストタイムは 44.176
使用タイヤはA050 GS 255/225

美浜サーキットの公式ランキングでは現在車種別1位です。(ただ、自己申告制で登録されておらず私よりも速い方は存じ上げております、、)

ここからは関東圏に
栃木県の日光サーキットです。こちらは1シーズンで1ヒートしか走れておりません、、

今期のベストタイムは 38.968
使用タイヤはA050 GS 255/225

正直かなり苦手なコースです、、 仕様考えると38秒前半は出しておきたいコースですね。

続いて千葉県の茂原ツインサーキット東コースです。
サーキットを走り始めの頃に1度とRainbowAutoさんのデモカーで1度走った事はありましたが、当時とは大きく仕様が異なりほぼ未開の地のようなつもりで走りました笑

今期のベストタイムは 48.336
使用タイヤはA050 GS 255/225

FF車両のコースレコードが43秒台らしいのでまだまだですが、今後再チャレンジする機会があれば47秒台には入れたいところですね。

続いて埼玉県の本庄サーキットです。
私のサーキットデビューのコースなのですが、今やすっかり年1度しか行かないコースになってしまいました、、

今期のベストタイムは 43.531
使用タイヤは 前A08B 225 後A052 225

筑波仕様でセットアップした自車ではハネが酷く思いの外タイムアップができませんでした、、
来季はA050 GSで42秒台には食い込ませていきたいところです、、

続いて茨城県の筑波サーキットTC1000です。
こちらのコースは私が修行したコースです。エスケープが広い点と見かけによらずいやらしいコーナーしかなくスキルアップには持ってこいです。

今期のベストタイムは 39.198
使用タイヤは 前A050 GS 255 後A08B 215

フロント255と9Jの干渉確認の為お試しでお借りしたA050 GSをフロントに履かせた超オーバーステア仕様でベストタイムが出てしまったので、来季は前後A050 GSを履いて38秒台前半を目標にしたいです。

さて、本題の筑波サーキットTC2000です。
こちらのコースは前季は1:03.951がベストタイムでした。前季からパワーアップは一切無し、約40Kgの軽量化で1秒近くタイムを削る必要がありました。
その為タイヤはA08B 225/215に固定(Attack筑波のエントリークラスがラジアルクラスであった為)し、走行毎にタイヤをアラカンで削り、タイヤウォーマーまで用意して臨みました。
肝心なAttack筑波当日は気温が高かったり、石灰処理のオンパレードで路面状況が芳しくなかったり、とてもタイムアタックには厳しい状況でしたが何とか1:03.174とその時点の自己ベストは記録しました。

Attack筑波で目標タイムに届かなかった為、その翌週にProjectTさんの走行会で、再度ラジアル2秒台に挑戦しました。

その結果ノーマルタービン ラジアル縛りで
1:02.863
無事に2秒台達成しました！
ノーマルタービン ラジアルタイヤでTC2000で2秒台に突入しているのはデモカー含めても4台(LAILEさん、TMさん、某青色プライベーター、私)しか知りません。個人的に誇れる結果だと思っております！！

同日にSタイヤであるA050 GS 255/225 でもタイムアタックを決行しました。

タイムは
1:02.385
と2秒台前半を記録する事が出来ました。
こちらがTC2000の今季ベストタイムとなります。