カローラフィールダーのプチオフ会・ウェイク・本当に軽ですか？・プチオフ会は誕生日でした。に関するカスタム事例

こんにちはm(_ _)m

深夜勤務から帰宅して、先程起きて来ましたので、珍しくこの時間に投下。

先日11月10日。
フォロワーの《beko》さんが初主催となるプチミーティングを開催されたのですが、この日は自分はどうしても外せない仕事で参加は叶わずでした🥺

その日から遡る事、10月31日㈯。

オフ会に関して、主催経験(？)が有るって事でbekoさんから相談頂いたのと、当日行けぬなら先に行ってプチしてしまえ！って事で、仕事終えて準備して一路松島へGo！

夜のMATSUSHIMA！

さすが日本三景に数えられる松島ですね。夜も人通りが多く、世間を騒がせているコロナ禍って事を軽く忘れてました😓
最も、コロナウイルスになる前はもっと人通りが多かったと思われます。

因みにbekoさんの愛車は、この日は新型カローラセダンでは無く、通勤快速仕様のダイハツウェイクでいらっしゃいました🤩

松島から、少し走った所にあるファミレスへ。
夕飯がまだでしたので、コチラで夕飯＆ドリンクバー🍸しながら、オフ会に関する打ち合わせ。。。

の、ハズが。。。っ！？

ダイハツ車オーナー＆元・ダイハツ車(ミラだけ乗り継いでいた)オーナーによる、ダイハツ車＆旧車トークに突入(爆)

ちゃんと打ち合わせもやってましたよ！内容が10の内の2ですが🤣

残りは見事に脱線→ダイハツ車と旧車トーク🤣🤣(10の内8くらい)

打ち合わせほぼそっちのけ状態でしたが、結構マニアックな内容で盛り上がってました🤭
他の席の人達からみれば、「🤔？」な感じでしょうね(笑)

しかしウェイクさん。。。

大きく見えて、軽らしからゆイキフン漂ってますね。
ウェイクと言えば、あんちゃんシリーズのテレビ📺CM(笑)

「何だこの車ーっ！？」
「ウェイクだよっ！ドデカク使おうウェイクだよっ！！」

ココ何年か、ウェイクが新型車として出た頃は、どの車のCMも燃費や安全装備ばかりアピールした、ブッちゃけな〜んの面白みのカケラもないツマンねぇーCMばかりの印象でしたが、ウェイクのは広さをアピールしつつ、そんな展開あるんかよっ！？ってツッコミ満載で大好きなシリーズでした(笑)
※少し辛口でした(爆)

ダイハツ車のCMって嘗てのL500ミラ(主に前期)の《森口エンジン》とか、マレーグマの《ダイハツ乗らなアカン》とかの印象が未だに強い(笑)

割とオカシイCMが多いのも特徴なんだろうか(苦笑い)？

因みに、ウェイクを4ナンバー化させたハイゼットキャディって地元でも2台位しか見ないな。。。
商用車でウェイク使用している所もありますので、同じバンタイプならキャディでは無くハイゼットカーゴを選ぶ人が多いのかな？

ウェイクのサイドビュー！
L275系ミラカスタムの純正ルーホイだって事は、bekoさんに言われて初めて気付いたのはヒミツです。ダイハツヲタ失格な自分🤣

言い訳すれば、あまりにもシックリ付いていたので分からなかった(笑)

初代タント(L350系)がデビューした時、初めて見た時のインパクトは忘れられませんが、ウェイクはタントのインパクトすら霞ませてしまう位大きく見えてしまう🤣

今やライバルも多数登場し、タント＆シフォンの他、N-BOX・スペーシア＆フレアワゴン、ルークス＆ekスペースなど軽の新車メインがスーパーハイト軽と言う事を考えると、軽トールワゴンの走りと言われる初代ワゴンＲや、更に天井高く上げた初代タントって名車と言われるのも頷けますね🤗

厳密に言えば、トールワゴンの祖先は360時代のホンダ　ライフステップバンかな(爆)

ガッツリ逸れました(笑)

コチラ、自分のフィールダー。

相変わらず、顔デッケェ(爆)

もう少しで冬タイヤになりますが、同時に顔面も冬仕様(ド純正)になります。

最後はモノクロ化！

19時半過ぎに始まった、オフ会の打ち合わせと言う名のプチオフは23時半にお開きになりました。

この日(10月31日㈯)は、世間一般ではハロウィン🎃ですが。
個人的な事言いますと、ワタクシGeji.の38周年記念日(爆)←1982年10月31日生まれの蠍座♏。

まさかのバースデーにプチオフ会と言う、忘れられない誕生日になりました(笑)

この後、途中休憩挟みながら２時過ぎに自宅に着きました。

そして、bekoさん主催のオフ会も成功した様で安心😀

来年こそは参加しますm(_ _)m

あっ、その前に！
来年4月に乗り始めるL500ミラ・モデルノ(ピコリミテッドの5MT)が来たら、ミラとウェイクの新旧ダイハツ車プチオフかも知れませんね🤣