レガシィB4のクラッチ交換・HKS・強化クラッチに関するカスタム事例

強化クラッチ

純正クラッチが滑り始める前に予防整備と言う名のパワーアップ

軽量フライホイール、クラッチディスク、クラッチカバーの3点セットで15万円ぐらいと記憶
コストパフォーマンスは非常に高いです。

クラッチレリーズも一緒に変えましょう。

工賃込みで28万円ぐらいだったと思います。

ミッション下ろさなきゃ行けないのでついでにオイルシールやらなんやらも変えてもらいました。

クラッチを踏む力は重くなります。
エンストしやすくなります。
半クラは純正と変わりません。
燃費は変わりません、悪化しましたが踏みたくなるのが原因です。
低速時に若干シャラシャラ音が聞こえます。

レガシィのマニュアルは回転数が落ちにくく、シフトアップ時に回転数が落ちるのを待ってからワンテンポ遅れて繋ぎますがそれが無くなりました。
即シフトを次に突っ込めます。
めっちゃ気持ちよくタイミングが合うようになります。

STIクイックシフトとマルシェのHシフターも組み合わせてるかもしれませんが・・・