86の車高調・BLITZ DAMPER ZZ-Rに関するカスタム事例

2020年06月29日 22時15分

#車高調 #BLITZ DAMPER ZZ-R

なおトヨタ 86 ZN6

86→GR86 熊本→愛知 / ‘98

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悩みに悩んだ末、次の車高調買いました。
結局スペックより値段で選ぶという...笑
車高調は消耗品なのであまり良いものを買ってもなぁ、という判断でした

NeAR （ねあ）

こんばんは^ - ^ ZZ-Rですね^ ^ 私が車の沼に足を踏み入れるきっかけになった思い出深い一品です笑

2020年06月29日

なお

こんばんは！これまでMAX IV GTつけてたので、サーキット寄りにしたくてSPかTEINのmonosport見てたんですけど、お得感でZZRにしました笑 ZZRの次の車高調から沼に浸かって行こうと思います（╹◡╹）

2020年06月29日

NeAR （ねあ）

あー… MAX Ⅳ GTからのZZ-Rかー、うーん(^^; サーキット走ってみると、多分びっくりする… と思う。笑今までと感じがかなり変わるから、サーキットは特に気をつけてね！( ´Д`)

2020年06月29日

なお

そんなに違い出るんですか！？😭 MAX IV GT とZZ-Rの仕様見てたらかなり似てたのであんまり違いはないかと思ったのですが😢 ねあさん的にはHKSの方が良い感じですか？(小声)

2020年06月30日

NeAR （ねあ）

私はMAX Ⅳ SPのユーザーで、GTは横乗りだけしか無いけれど、一長一短かな？(^^; （ZZ-RとMAX Ⅳ をサーキットで比較したらMAX Ⅳ の圧勝かなぁ… 私の使ってるタイヤだと、ね？） ZZ-R... 安い←大事　　　　　車高落とせる　　　　　　何気にフルタップ　　　　　　ちょい硬い←ギャップがツライ MAX Ⅳ...安くはない←でも見返りは大きい　　　　　車高落とせる　　　　　　　フルタップ　　　　　しなやか、コシがある←ギャップを　　　　　　　　　　　　　　　　　　いなしてくれる長くなったけど、こんな感じかな(^-^)

2020年06月30日

なお

丁寧に答えていただきありがとうございます😊 コメント頂いた後、MAX IV SPやmonosportなどサーキットユースの車高調をめちゃくちゃ調べたのですが、やはり価格の違いが大きいのでこのままZZ-Rにすることにしました笑み○カラにあった記事によると、MAX IV GTからZZ-Rに変えた結果あまり差を感じなかったとのことなので、それが本当なら良いんですが...笑

2020年06月30日

NeAR （ねあ）

いえいえ車トーク楽しくてついつい…笑ってやつです笑タイヤによるところや乗り方、パワーやトルクの出方も大きいです^ ^ ZZ-Rが、なおさんにハマる一品である可能性も大いにあります(^-^) 車いじりに模範解答は無いのです^ ^ ZZ-RもMAX Ⅳ GTも、一般道の速度レンジで不快な突き上げが無い様に減衰調整しちゃえば似たような動きを出せるのかもしれません…？笑

2020年06月30日

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