WRX STIのお悩みに関するカスタム事例

初志貫徹‼️

アホの政治家の様に、この俺様はブレないのだ！！

男は一度決めた事は変えない。
あ、今は男と限定してはいけませんね💦

と、カッコよく男のクルマ道を歩んで来たのに揺れてます💦

VABでは絶対足やらない！

前の車の事もあり、購入する前から決めてた。

だからインセット・リム幅・タイヤサイズを純正に近い形でチョイスしたのに。

ここに来てほんま揺れてる。

なんしか僕が足やるとメンテ費用がすごく嵩む💦

あと、9半のホイールと265幅のネオバが絶対欲しくなる。
そんなにあれもこれも買えないわ。

ただでさえ転職しまくりで給料上がってないのにw
これは僕が悪いな💦

兎に角僕にとって足はアダムとイブがシクって手を出した禁断の果実🍎なんだ。

今日は初見の低速ワインディングをあえていきなりある程度のペースで攻めてみた。

走り慣れたところと違い、コーナーのR読み違えてパニックに陥る事も必要だったから。

しかし、レイトブレーキしてもいいねーVABのアンチロックは。
縦横グリップ、つまり止まるためと曲がるための制動を実に上手く采配する。

普通の車なら120万コースのクラッシュしてた。

あ、そそ。

新規のワインディングのいちばん怖いのはGoogleマップで見てたのイメージが全然違ったこと。
バンプが酷くコーナー進入からクリップから出口に至るまで、もうかまぼこ状がキツく跳ねまくり💦

ずっと曲がりくねりで、カント角にリップスポイラー左フロントをまた干渉させてしまった。

ノーマル車高でも跳ねて路面に擦るんだ💦
ガレージの入出庫も心配だしなぁ💦

70スープラマニアの高市早苗でも総理になって奈良の道をサーキット舗装にしてもらうと。。。
あんま好きちゃうけどw

叶うならコーナーを待ち構えて受け身処理ではなく、コーナーを捕食すべく挑んでいける足が理想。