スカイライン GT-Rの来年に向けて・改造計画・パワーアップ・ラストランに向けてに関するカスタム事例

【GT-Rを速くする計画その1】
最近娘の写真ばかり上げてる親バカですが...
来年の改造？リペアプランについて書こうかと。
かなりマニアックな内容ですが、、

まずは、1番元気が無い原因であろう
燃ポンを海外製の大容量ポンプに変更します。
現在HKSの280L/hインタンクですが
既に10年レース等で酷使してるので
死にかけです、、
狙ってるのはデッチワークスの320L/hか
ワルボロの345L/hになります。

燃料系が続きますが、次はインジェクター。
現在ニスモの600ccを装着していますが
やはり噴射量に余裕が無さすぎてカツカツなので
昔からの先輩に本腰入れるのを条件に
今は無き廃盤のSARD邸抵抗
800cc新品を譲りうけました。

今のタービンは800馬力まで出せる代物なので
燃料系も一気にアップデートしないとダメですねやっぱ、、、タービン以外の周りが足りなさ過ぎです。

続きまして点火系です。
車マニアな方々は分かると思いますが
パワーを出す以前に
良い混合気、良い火花、良い圧縮は
エンジンを効率良く回す鉄則ですからね。

プラグは勿論新品交換しますが
予算に余裕があれば
HKSのダイレクトイグニッションに
手を出す予定です。

次に制御系です。
いくらパワーや効率が凄くても
頭が悪かったらただの脳筋ですからね(
現在不具合出まくりのEVC5から
2段飛ばしてEVC7入れます。
単純にスーファミからPS2くらいに
頭が良くなってるらしいです笑
もちろんVプロもリセッティングします。

次にタイヤです。
タイヤに関しては本格的な競技から
離れた身なので流石に国産Sタイヤや
フージャーは履くつもりは無いですが
ストリートラジアルで最強の縦グリップ
を狙うべくナンカンのAR1(TW80)か
アクセレラ(TW100)あたり狙ってます。

最後はホイールですが
有名でありながら安価で、
かつ鍛造を凌ぐ軽さを誇る
チート級鋳造ホイールである
「ENKEI、RPF1」
を購入する予定です。
バネ下重量って意外に大事。

長々と書きましたが
来年が楽しみになってきました😆
目標馬力は650〜700馬力です。
いつもお世話になっているアルファオートの
主治医なら可能だと思います。