C-HRのボルテックスジェネレーター・魔改造・空力改善・燃費向上に関するカスタム事例

現在のボルテックスジェネレーターの数 53個。

サイド（片側）
・前バイザー3個 後ろ1個 （前 大きな向き）
　オプションのGRバイザーに倣って

・フロントフェンダー2個

　　・リアフェンダー3個

・純正エアロスタビライジングフィン 2個

・ドアミラー基部 2個
（内1個は標準装備、前 大きな向き）
ドアミラーで発生する渦を流速の速い空気で車体に近づけさせないため

・テールランプ基部3個

　　で　片側 計16個
両側で32個

ルーフに6個＋ ドルフィンアンテナ（自作フィンでボルテックスジェネレーター化）
計 7個

リアエアロ底面に9個
リアオリジナルバンパー底面に5個

合計53個（1／15現在）

ボルテックスジェネレーターの取り付け位置や向きはSIRAKOBATOさんの理論や実績を参考にしています。

・フロントフェンダー2個
（後ろ大きな向き、ボディ同色塗装）
乱流によりタイヤハウス内 前側の空気を吸い出し圧を下げ、タイヤの転がる抵抗を下げる

・リアフェンダー3個
（後ろ大きな向き、ボディ同色塗装）
リア側面下部からテールへ空気を回り込ませない為に乱流を発生（コアンダ効果により、後ろ向きの力が発生しないよう）

・テールランプ基部3個
（内2個は標準装備、後ろ大きな向き）
リアフェンダーに付けたボルテックスジェネレーターの補完。乱流を作りテールへ空気が回り込まないよう

・純正エアロスタビライジングフィン 2個
リア側面上部の空気の流速を上げ、リアガラスやダックテール状のガーニッシュに綺麗に流す

ボルテックスジェネレーターをボディ同色に塗装したので、後付け感はあまりしないかな😉

ルーフに6個＋ ドルフィンアンテナ（自作フィンでボルテックスジェネレーター化）
計 7個　（前 大きな向き、ボディ同色塗装）
ルーフ後端の流速を上げ、フロントガラスの空気を引っ張り、スムーズにリアガラスへ空気を流す。

リアエアロ底面に9個
リアオリジナルバンパー底面に5個
（全て 前 大きな向き）
空気の流速を上げ、袋状になったリアバンパー、リアエアロに滞留する空気を吸い出す