セフィーロの日産・セダン・エアロ・車高ダウン・車窓に関するカスタム事例
2024年11月22日 23時17分
おじさんなパンダ日産 セフィーロ A33
車好きな大学生です。 初めてのマイカーはA33セフィーロの5MTを選びました！大柄なボディながら、V6エンジンで素直な走りを楽しんでます(^^) 家族車(主に自分使用)のQ5も追加しました！ カスタム勉強中です。よろしくお願いいたします。
はるばるアップガレージに出向いた結果…
フィットするサイドステップは無し…悲しいかな、やっぱり流用は厳しいようだ😥
気長に探さなければ…
黄昏…
車窓から夕焼けを眺めてたら、急いであれこれ付けようと思わなくてもいいか…と諦めモードに笑
5年、10年単位で見てればそのうちエアロも出てくるかも知れないし。なんせまだ8.6万キロ、まだまだこれからさ笑
走りについてです。
アライメント調整の結果、かなり良い感じで高速も走るようになりました。一般的なスポーツセダンに遜色のない域です。サスが安物な割に、良い仕事をしてくれて、高速だけならBMWと同等です。GTSバッジに恥じないようになってきましたよ✨
ちなみに、
存在するか分かりませんが、これからセフィーロ乗られる方には、このストラットタワーバーはオススメしたい。
コーナリング劇的に変化します。フロントが遊びなく切り込んでいくので、FFにありがちなアンダーが出にくいです。45〜50のハイグリップタイヤなら、スポーツカーっぽい曲がり方をします。
意外と背が低く見えますね。
最低地上高が純正だと155あるところから、現状97くらいなので6cm近いダウンをしていることになります。
車高は144cmから138cmくらいになってるので、実はシビックTypeRよりも低い笑
