ステップワゴンの開封の儀・新年初カスタム・パワーチャンバー零1000・ブローオフプレート・FK7流用に関するカスタム事例
2025年01月19日 20時47分
2022年7月7日にCARTUNE登録しました。 カスタムは市販のポン付け程度のレベルですが、上級者の方々のカスタムを眺めて妄想を膨らませてカーライフを楽しみたいと思っています。 車種関係なく無言フォロー全然大丈夫です！
CTユーザーの皆様 京都からお疲れ様です
たわいも無い投稿にイイね👍頂きましてありがとうございます
お題に乗っかって投稿してみました
今年に入ってから入手して取り付けたパーツについて紹介しますね
1:パワーチャンバー零1000 FK-7流用
2:ブローオフプレート FK-7流用
3:バッテリー アクアドリーム75B24L
ちょっと紹介が長くなりますが 宜しくお付き合い下さい
作業前のエンジンルームです
普段から清掃していなかったので余りキレイではありません
これからエアクリを取り外します
エアクリ取りました
RP3用のパワーチャンバーを探していましたが最近ヤフオクでも中古が出回っていないので新品以外は入手出来ない状況です
同じホンダ車だし何となくいけそうな気がする
zero1000のホームページでも調べてΦが若干違う程度だし
それだけの根拠でFK-7用のパワーチャンバーを入手し流用してみる事にしました
使えなければ手放すだけの事です
取り外したエアクリからエアフロメーターを取り外しパワーチャンバーに取り付けます
エアフロメーターは問題無く取り付け出来ました
取り付け出来ました
全然違和感も無くインストール出来ました
ブルーのエアクリとカーボン製のチャンバーが最高です
続いてバッテリー交換
仕事の通勤で乗っていますがアイドリングストップに去年末から入らない事が増えてきていました
正月休みで乗らない日があって朝イチいざエンジンを掛けようとしたら掛からず…
ポータブルのジャンプスターターを用意したら直ぐに掛かったので冷え込みとバッテリーの劣化もあったので交換に踏み切りました
バッテリー交換用にobd接続のメモリーバックアップも用意しました
無事に交換完了
Amazonで¥7473でした
ディーラーで交換すると3万は請求される事を考えると大変安く出来ました
これからは自分で交換できる事が出来そうです
最後はFK-7用のブローオフプレートの取付を行います
パワーチャンバーに続きFK-7用を流用します
ネジ3本取り外します
ブローオフバルブが外れた所です
この黒いゴムの弁がインテーク側に張り付いいるので写真の向きにセットし直します
ブローオフプレートを挟み込んで取り付けます
説明書も何にも付いていないので取付の正解がわかりません
プレートに裏表があるのと側面の穴の位置関係で音が変わります
穴の向きを変えて試しましたが穴3つが前に向いている時が1番良かったと感じました
プシューンとしっかり聴こえました
走行動画を作りました
シフトはDからSに変えてe-conもオフにしてます
3000回転ぐらいからアクセルを抜くとプシューンといい音がします
走行中はエンジン系のエラーや警告も出ないし走りも問題ありません
シフトもDで走行していれば装着前とさほど違いが感じられませんでした
何か変化があればここで共有したいと思います
最後まで読んで頂きましてありがとうございました
