ロードスターのNAロードスター・NB ロードスター・NCロードスター・沖縄に関するカスタム事例

2022年02月02日 13時48分

#NAロードスター #NB ロードスター #NCロードスター #沖縄

おきロドマツダロードスター NA8C

NA→20年ブランク→ND 沖縄です。友人に「パワーが無い」って笑われるけど、私にはちょうどコレぐらいのパワーが楽しいんです。 2020.8 NA8C JリミテッドⅡ ボロボロ錆錆を増車

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カム角センサー交換したので
夜な夜なNAをドライブ😊

それを知ったロド仲間からツーリングのお誘い。

独りで走るよりもやっぱ楽しいですね。。。

NA 2台
NB 1台
NC 1台
ND 0台（オレNDにすりゃ良かったかなー）

みんな速いんだよねー
すぐに置いていかれます😭

NCは公認2500cc 加速がヤバイっす。

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本日、1番のお気に入り画像👍🏻

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NDにすりゃ良かったかな？

タッチ

NCの方うちのチームのツーリングに一度参加した方かもしれません、マルチフィールド沖縄でも会いました。

2022年02月04日

おきロド

こんばんは〜🕺🏻 そうです、身長2mのデッカイ。自衛隊員みたいなやつです(笑) そちらのチームのツーリングだと思いますが、みんなすごく速くてヤバかっだと言ってました🥶 NCのブレーキと足回りを見直すきっかけとなったようです😃 やっぱり　タッチさんのスーパー7でしたか。。。画像に写ってましたよー👍🏻 M2 1028（ロードスター）N村さんも写ってました🙆🏻‍♂️

2022年02月04日

iku

仲間と走る😃🎶 楽しいですよねー♪ 2.5ℓのNCが気になります😆

2022年02月02日

おきロド

こんばんは🕺🏻 NCはエンジンブローしてアテンザの2.5Lエンジンへ載せ替えました。私が「アクセラのエンジンが載るらしいよー」それが発端となりました。 2.3よりも2.5の方が安いからそっちにした。コレが始まりでしたねー沖縄では専門ショップもなく載せ替えと公認で散々苦労してました。後からわかったのですが 2.3は高回転型 2.5は低速トルク型本土へ運んでハイカム、エキマニ、現車合わせECUまでやっても高回転での伸びが今一つ。「エンジンに手を入れるしかないかなー」って言ってました。しかしながら、、、2.5のECUチューンのトルクからのパンチ力はロードスターじゃないです。ひと踏でドカンと加速します。フロントブレーキもRX8 リアのアーム類もRX8移植。アライメントもしっかり調整された足回りの安定性はかなり上がったそうでコーナーも怖くないらしくND60キロで怖いコーナーも＋20キロで突っ込んでいきます。試乗しましたがドッシリしててヒラヒラ感は全く無いです。ロードスターよりもワンランクもツーランクも上な感じで、、、、カスタムの方向性も人それぞれだなって思いました。本人曰く、「トルクは凄くあるが伸びがない」そうです。

2022年02月02日

iku

三重県のオリーブボールさんのデモカーがアテンザの2.3ℓエンジン積んでます😊 ショップ並みのNCなんですね〜🎶 凄いなぁ〜😆

2022年02月02日

おきロド

こんばんは😊 高回転で伸びるのでエンジンは2.3Lが良いみたいですよ😊比較的簡単に載るようです。 ECUもノーマルで動くとのことでエキマニも2.0Lのが使えるそうです。ヘッドは2.0/2.3/2.5L同じで、腰下で排気量の調整をしてると言ってました。 ikuさんもオーバーホールの際には載せ替え考えても良いかと思います。

2022年02月04日