タントのtrust・全長調整式車高調・キャンバー調整式ピロアッパーマウント・リアバネはもうちょい硬くても良いかも…・17インチに関するカスタム事例
2019年05月05日 07時45分
ひろちゃん ~70straight line~ダイハツ タント L350S
2020.4.4【本日のPICKUP!】掲載✨ 2020.8【みんなでつくろうホイール図鑑】TOP画像掲載✨ (https://cartune.me/pages/1iRZZeie1K) 2022.11.2【20系アルファード純正ホイール流用記事】掲載✨ (https://magazine.cartune.me/articles/4574) 弄りの思考はシンプルイズベスト❗️ 車の派手さよりも渋さ😊 ナンバーワンよりオンリーワン🙌
トラストの車高調です❗️
『全長調整式・減衰力15段調整式・キャンバー調整式ピロアッパーマウント』の機能付きで申し分無し👌
全下げすると、フロント・リア共に、タイヤに被るまで下がります✨
【仕様】
フロント : 全長調整式(キャンバー調整式ピロアッパーマウント)
リア:スプリング アジャスター調整式(ショック全長調整式)
バネレート : フロント 5キロ / リア 2.3キロ
車高調整範囲 : フロント −90mm〜−50mm / リア −60mm〜−20mm
リア・全下げ
フロント・後20mmぐらい下がります
これ以上下げると、
フロントフェンダーのツメと干渉するので、
車体の綺麗さを保つ為に、この車高でセッティング🔧
リアは全下げ⤵️
車高調のスペックは『MAX -60mmダウン』との事でしたが、実際には80mmぐらいは下がったと思います😅
限度を越えた仕様方法は自己責任で…👌💦
社外エアロ装着車両の為、
全体的なバランス的に、このくらいの車高で満足です❗️✨
