スイフトスポーツのZC33S・スイフト・スイフトスポーツ・スイスポに関するカスタム事例

若干の仕様変更とリフレッシュから帰って来ました🙌

フロントバンパーの変更です。
勘のいい方なら気がつくかと思いますが、こんなバンパー売ってません。ワンオフです。
今後このバンパーに合わせてアンダーパネルとカナードの製作をおこなっていきます。

バンパー製作に合わせてサイドステップも同色に塗装して頂きました。
給油口のラッピングは推しの日向坂46金村美玖ちゃんです🍣

内装は内張りと呼ばれる物全て撤去です。

センター部はこのような感じに
Defiの新作 advanceFDも取り付けました。

メーターもステーを作成し取り付けてます。

今回の大型作業はミッションのオーバーホールでした。
ミッションがダメな状態になってるのを把握しておきながらそのまま走行し続けてしまった為、元々のミッションはボロボロに、、、

フォークのガイドのプラスチックが吹っ飛ぶのはZC32Sの頃からのあるあるトラブルのようです。
ガイドが吹っ飛ぶ事で停車中にシフト固着症状が発生してしまいます。私は停車中に6速に入れると固着してしまっていました。

今回は中古の9000キロ代ミッションを入手できたため、ニコイチにしてリフレッシュしました。

ミッションリフレッシュに合わせてLSDもオーバーホールをしました。

オーバーホールはHALスプリングの川北選手にして頂きました。イニシャル落ち等も考慮し中古のプレートなどを組み合わせてイニシャル7.5キロ仕様。カム角等は変更無しの45°/15°の1.5wayです。

昨シーズン途中にEXEDYのメタルクラッチが滑り、クラッチカバー、R'sのフライホイールをダメにしてしまった為応急処置で純正にしていました。
この辺もリフレッシュです。
クラッチはフライホイールとクラッチカバーを労り、クスコのカッパーミックスへ(EXEDYのウルトラファイバーと全く同じものです)

フライホイールはサイドウェイ製を。当初はR'sにする予定でしたが、重量がほぼ同等な点、身内のレビュー、値段の安さでこちらを選択しました。

今回からオイルフィルターをK&P製の物に変更しました。効果は如何に、、