デミオのフロントガラスヒビ割れ・ガラス補修・CX-80・試乗・次の愛車探しに関するカスタム事例

嫁車デミオ、久しぶりのルーフボックス仕様

かわいそうに、飛び石を食らっていたようで、ワレております💧

2cmくらいかなぁ…

我が家は寒暖差が激し過ぎるので、ヒビが進みそうで怖いです💦

ということで、とりあえずコレ

施工は簡単、台座貼り付けて

台座にレジン液を入れて、ピストンで陰圧にしたり戻したり繰り返しながらヒビに液を充填していきます。

施工後

どうかな〜😊

まあ、きも〜ち埋まったかな、て感じ😅

このままだとヒビは進むでしょうし、次回車検（1年半後）は通らないでしょう。

という事で、ディーラーにガラス全交換の見積もりをお願いしたのですが…

16〜17万⁉️

シンドイなぁ💧

すぐに割れる事はなさそうなので、ヒビが大きくなってきたら全交換の依頼、という流れにすることにしました😊
それまでは補修剤で粘るしかないですね…

ディーラー寄ったので、ついでに…

いや、半分確信犯ですが

CX-80です😆

今日、試乗解禁✨

直6ディーゼルFRの3列車ですから、
まあ今すぐ買おうとかこれっぽっちも思わないですが、次のファミリーカーの更新には、必然的に有力候補となります😊

買うとしたら2列目ベンチシートかな。

3列目への乗り込みはこれくらいの幅。
充分でしょう。

2列目が動かせるなら、です。
ウチの場合チャイルドシートが3台なので、2列目が動かせないという問題に直面するのですが😓

長男がブースターシートだけで良くなる小学校入学後（5年後）くらいなら良いのかな😊

その頃にはMAZDA3が10年25万キロくらいになってるでしょうから、ちょうど良いですね🙆

3列目はさすがに体操座りぽくなりますが…そもそもウチの場合3列目に大人を乗せることは絶対無いです。

3列目はUSB-Cに

ドリンクホルダー左右2個ずつにエアコン吹き出し口。

MAZDA3の後席より親切😅

2列目はUSB-Cが2口にエアコンコントローラー。

シートヒーターもあるかな😊チャイルドシート置くから意味ないけど。

内装はCX-60とほぼ一緒。

シフトノブでマニュアルモードにできないのは嫌ですが、パドルシフトが使えるのでまあええか。

うん。見慣れた感じ。

お待ちかね、ちゃっかり試乗🎵

ディーゼル3.3Lなので、2トンもある車重ながら、軽々ぶっ飛んで行きます😊

とはいえディーゼルなので、回転数上げ下げのレスポンスは悪い（当たり前）ので、人によってはもっとシャキッと加速しろと思う人は居るかも。
特にハイブリッドやEVのレスポンスは異常に早いので、ハイブリッドからの乗り換えなら違和感になるかもですね。

CX-60は色々指摘されたようですが、私にはこの車の脚が硬いとか揺れるとかはあまり思わなかったですね。
シフトダウンが一歩遅いのも、ステップATなので外車含めてそんなもんだと思います。

相変わらず、縦揺れしかしない、という揺れ方は違和感でしたが…その分ピッチ・ロールはこの手の車にしては少ないです。

高いアイポイントのお陰で、道路は遠く、車両はデカく感じやすいので、車幅感覚に慣れるには時間かかるかもしれません。

そもそも1890×4990でしたっけ？
さすがにデカいですわね😅
国内でも乗れるは乗れると思いますが。

デカいだけあって、ラゲージは広いです👍

3列目畳めば幅1200×奥行1400くらいあるんじゃないでしょうか。
ただ、ラゲージ床面はべらぼう高い位置なので、積みやすさはミニバンに劣ります。
あとラゲージの天地高も案外低いです。

総じてですが、乗り心地が上質…というわけでもなく、遮音性が高いとはいえディーゼルなので静粛性はハイブリッドに劣るので、ファミリーカー候補にするならPHEVの試乗してみて判断かな…

エンジンは強力でハンドルは結構軽めなのですが、挙動としては2トンもある車重を隠しきれないので、もう少し上質な乗り味でゆったり運転したい感はあります😅そこそこ暴走しても安定してますけどね。

革シート・ディーゼル・四駆でだいたい500万とか。

びっくりなのは、このスペックと車重で、軽油19km/Lですよ？
ウチのMAZDA3非力ディーゼルと燃費変わらないとかバケモンです✨

税金は高いでしょうけど💸

三男、笑い始めました😆
パパ見ていつもニッコニコ😄

遠近感がおかしい双子

顔デカいからじゃ（次男）

どっちか遠いんか😅