カローラフィールダーの今年のスタッドレスタイヤは？・12月もよろしくお願いしますに関するカスタム事例

あ、先日に「弊車が新品スタッドレスに替えた」と投稿して間もなく『今年のスタッドレスにタイヤは？』ってお題が始まりました。

本当は先行の投稿を削除せねばならん。と思うのですが、いいねしてくれた方に失礼と思うのです、重複のような投稿になります。

でも内容は少し変えますから。

さて、弊車はヨコハマのアイスガード7を採用しました。

夜撮影

日中撮影

しかし、今回のお題で思った事あります。

スタッドレスタイヤって一般的に言われる「性能良い」ってなんですか？『性能』と『実用(レベル)』って別物ですよね？性能いいタイヤはとかく一般市民には高額に感じますが高けりゃいいんですか？

この画像のタイヤは今回の前に採用していたタイヤで、一般的には「性能いい」しかし「高額」と言われるタイヤです。

必要に応じて加工してますが、こちらではハッキリ言って必要ありません。でした。

雪が降っていない時、雪の無い路面、凍っていな路面では、ゴムが柔らか過ぎて乗り心地が承服しかねました。

そしたら新品だったのに、そんなに距離も走っていないのに、翌年に「はい、もうダメ～！」って言われました。

何が言いたいか申せば、車を運用する環境に合わせてタイヤを選ばないといけない。って事が、車に素人の私はよく理解しました。

そして頭書きの画像はどうしてリアにしたか？

それは前ブレーキのブレード(ローター)がこんな状態だからです。

ディーラー言ったらこの金額ですってさ。

工賃見たらパーツ交換の知識と技術の無い自分を恨みます。

「知らにゃ銭出せ！」か？

最後にタイヤの話しに戻しますが、これでも私は自身の住まい環境からアセスメントしてタイヤの種類を検討し、一般的には評価の高いタイヤにしましたが、どーせさ、ピックアップされるタイヤは高額なホイール付けてる車やろ？

それじゃぁ、今回の『スタッドレスタイヤ……』ってお題から逸脱しますよ。

今回のお題にはいささか疑問に思うのは私奴のみでしょうか？