ハリアーの連投失礼します・ステアリング交換・純正流用・投稿忘れてたに関するカスタム事例

連投すみません🙇

カーチューンにアップできそうなネタを思い出したので投稿します…。

GW明けにやったネタですが、この写真で何か分かりますか？←

そうです、これまた10ハリアーで定番だったステアリング交換をしました！

JZS16#系アリストからの流用です！

？？？『10ハリアーにクルコンは付いてないはずだが…？』
？？？？『あんなモノ飾りです！偉い人にはそれが分からんのですよ。』←

さて、交換の様子をサクッと載せます！

こちら10ハリアー前期純正のステアリング。

16アリストやビスタアルデオ等と同じ形状のモノですね(中身は別物だけど)。

本革巻きステアリングは手触りやフィット感に長けますが、格好良さに欠ける…。

バッテリーの−端子を抜いて3分ほど待ちます。

3分経ったら、センターパッド左右に付いてるトルクスねじを外します！(その前にカバーを外しましょう)

トルクスねじは専用の工具がないとダメ(とは言ってもホームセンター等で売ってる物でOK)なので用意しておきましょう。

ステアリングシャフトからロックナットを外します。

ここで、一気に外さずに少しだけ緩めてからステアリングを外します。(そうしないとステアリングが顔面目がけてぶっ飛んできますw)

あと、ステアリングセンターの位置を罫書きしておきましょう。毛描きをしないと、いくら水平の場所で作業したとしてもズレます。

そして逆の手順で組み上げれて、バッテリーの−端子を戻せば完成！

試運転してステアシフトやホーンが鳴るか試しましょう。

※16アリストと10ハリアーではスパイラルケーブルの配線が違うので、組み替えが必要です。

換装して、見た目がかなり変わりました！

10ハリアー後期型っぽい内装になりました♪