MR-Sのエキマニ・エキマニ交換・TRIALに関するカスタム事例
2018年11月25日 23時51分
MR-S+HIACE念願の二台体制❗一応広告屋でﾌﾟﾛPhotographerの端くれなので愛車写真頑張って撮ります❗撮影会とかしたい❗ 無言フォロー歓迎❗てか私も無言フォローします笑 フォロワーさん特典で撮影しますんで気軽に絡んでくださーい(^-^)/
今回ダイエーモータースさんに預けるにあたり、
予算を決めて以下のような方針をたてました。
・走る、曲がる、止まるを全般的にチェックし見直す
・設計思想を尊重しつつ、弱い所を強化する
・車検対応でバランス良く
中でもハイライトは排気系
MR-Sのエキマニにはサブ触媒があり
これが凄い排気抵抗になっているらしい…
Cartuneで工場長さんにもアドバイス頂いたのですが、
ココを改善すると別物に化けるとの事。
TRDは触媒レスのストレートエキマニ供給終ったので
MR-SエキマニだとUSAのTRD模倣品が有名ですが
ダイエーモータースさんによると
TRIALエキマニは受注生産で未だ供給可能とのこと！！
模倣品は加工精度に大きく難あり、の話が多く、
また割れてもめんどくさいので、ちょっとお高いですが、
TRIALさんのエキマニ導入を決めました。
マフラーは前オーナーさんがFujitsubo入れてくれたので、
併せてSARDのスポーツキャタライザーも導入。
これで排気系は一新です！
仕上がったクルマは…
大変良い意味で全然違うクルマになりますた！！！
もっさりして乗用車臭かったエンジンは
吹け上がり良く回ってくれます！
イメージとしては排気量がUPしたような…
馬力、トルクとも向上し明らかに速い！！！
音もFujitsubo Legalisは大人しめな事もあり
マフラー交換した割にはイマイチだったのが
実にスポーツカーらしい音に！
キビキビと気持ち良く回り
爽やかにエンジンを使いきる感覚！
大排気量、スーパーパワーにあまり興味がない
私には十分すぎるリニアな加速！
本日変身後初の六甲行きましたが楽しかった❗
パワー不足感じたヒルクライムも調子良く
狭い峠道駆け抜ける位なら十二分に楽しい。
何より、踏もう、という衝動に駈られます
MR-Sは排気系一新が吉
というかやらないと乗る意味無いと思うくらいです。
今回は非常に満足度高く、
NAにしては想像以上の変身です。
自分好みに弄る為の玩具位に考えてたZW子ですが
ますます好きになりました❗
PS
O2センサーも併せて交換しました
