アコードツアラーの5.1ch化・KB2 レジェンド・自称史上初・個人情報ダダ漏れ！・サラブレッドナビに関するカスタム事例

先日見逃してしまったレジェンドKB2ナビヘッドですが、再出品されてました。
おまけに即決が設定されており、逃すまいと即落札！！
恐らく換装に成功したと思われるので？ご報告です。

レジェンドナビをとにかくバラします！
使われてるネジが複数あるので写真撮りながら、、、後で復元できる様に！

ちなみに12万キロの個体から取り出されたもので、スイッチに粘つきありだったのか、かなり安めに出品されてました。
スイッチパネルには用事ないので、うってつけです。

ツアラー側のナビヘッドも取り外し、バラバラに…
ここで外見比較。
やっぱ似てますねー！
これならポン付できるやん！！！

…あれ？
ステーの形状ちゃうやんけ！！！
こうなったら、全部バラバラにして、筐体を交換してやる！！！

はい！二つのナビをひたすらバラしました！
基盤を筐体に止めているネジがかったいのなんの…
そのくせ柔らかい材質なのか、舐めかかりやがりました。涙
ネジザウルスを買ってくるもの歯が立たず！！
レジェンド側は普通に外せましたが、ツアラー側のネジが異常でした。
ネジを回す。ではなく、押して押して押しつけてからちょっと回す。みたいな意識でやりましょう！

全く歯が立たなかったので、レジェンドナビ側のステーをカット！
筐体にハトメされていたので、リューターで穴を開け、取り外しました。

後はニコイチします。
基盤はレジェンドベースですが、
一部ツアラーのものを使いました。
筐体もレジェンドのものを使いますが、フロントパネルとトップパネルはツアラーのものを使いました。

基盤については、バラした人でないと分かりませんが、ツアラーを使用したのは以下二つです。
①下側筐体のさらに下側基盤にある、フルシールドされてるお弁当箱みたいなもの
②なんかアンテナ？っぽいもの(画像右側の筐体の右下にある茶色っぽいやつです。)
※②については、レジェンドはスイッチパネル側に付いていてコードが長いのに対し、ツアラーは筐体内にマウントされていてコードが短い。コードが余るので筐体内の隙間に入れ込みました。

はい！完成！！
ラベルが貼られているトップパネルと、意匠パネルがツアラーの為、見た目はただのツアラーナビです！笑
外見から見てわかる差は背面のコネクターの数。
レジェンドの方が一個だけ多いんです。
ただ、このコネクターの用途は不明笑
コネクターの形からアンテナ線っぽい気がしたので、なきゃなくても動くか！と楽観的なイワシです。

追記：KB2のカタログをネットで見ていたところ、フルセグってかいてたんで、フルセグチューナーに繋ぐUSBケーブルと推測しています。

あと、車に戻って、コネクターを鬼刺し！
数が多いし見えないしで大変ですよね。
自分は背面の写真を撮っておき、排気ファンの形状を頼りにはめ込んでいきます。
感頼りではありますが、手探りよりマシです。
助手席側のコネクタが嵌めづらいので、そちらから嵌めることを意識しています。
焦るとイライラしてしまうので、どっしり構えてやってます。
早く動作確認したい！というソワソワを抑えることこそが肝心ですね！！

結果はご覧の通り！
5.1chって書いてるので、大丈夫なハズ！
まだまだ作業中で音が出せない為、成功したかどうかは不安です。
ツアラー乗りの方、純正ナビでも5.1ch表示されますか？？

ちなみに、くたびれているのか起動が遅い感じしますね。
HDDが死にかけていると思うので、そのうち交換してみましょう(SSDに笑)

あと、マークや自宅情報がバリバリ残っていたので、車が自分の手元から離れる際にはしっかりリセットしましょう！
設定画面からリセット出来ますので！