WRX STIのOHAJIKI・コーティング施工その後・ミニコン・シエクル・レスポンスブレードに関するカスタム事例
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Nori

スバル WRX STI VAB

2018/7/8納車。 おっさんですが宜しくお願いします 良いねしてくれた方や格好いい弄り方してる方など無言フォローするかと思いますが宜しくお願いします フォロー頂いたらフォロバさせて頂くのが基本スタイルでやっております😊

WRX STI VABのOHAJIKI,コーティング施工その後,ミニコン,シエクル,レスポンスブレードに関するカスタム&メンテナンスの投稿画像1枚目

皆さんいつも良いねありがとうございます♪

TOP画は先日福島は相馬市へドライブした時の別ショットとなります。

WRX STI VABのOHAJIKI,コーティング施工その後,ミニコン,シエクル,レスポンスブレードに関するカスタム&メンテナンスの投稿画像2枚目

さて本題その1はこちら。
先日施工したOHAJIKIコーティングのその後となります。
このショットは雨降り時に運転し帰宅した際のルーフです。
ボンネットの水滴の飛び方を見る限り時速40Km位から動き出すような気がします。

サイドの弾き方を動画でどうぞ♪

結構バチバチの撥水かと思います。
施工直後は親水っぽい弾きなのに硬化後は撥水ってなんかスパシャンみたいですね😊

これ好きな人はずっと見てられる動画かも…

WRX STI VABのOHAJIKI,コーティング施工その後,ミニコン,シエクル,レスポンスブレードに関するカスタム&メンテナンスの投稿画像4枚目

本題その2はこちら。
(長文になってしまったので飛ばして頂いて構いません😅)

シエクルから発売されているミニコンとレスポンスブレードなるもの。

今日スタッドレス交換のついでにちゃちゃっと取り付けました♪

定番はHKSのフラッシュエディターだと思いますが、あれキャタライザーまで交換しないと体感しにくいですしインプレッサネットの特別仕様のエディターも魅力的ですがお高いです。

私はサーキット行ったりしないですし峠を攻める事も滅多にしませんので街乗り時の低速時のトルクupを目的としてこれを選択しました。

よく車弄りの上でこれにはこれじゃないとダメ!みたいな風潮がありますが私個人の意見としてはその人がちゃんと理解した上で選択してるのならそれで良いのでは?と思います。

話しが脱線しましたすみません🙇🏻‍♂️
このネタ語り出すと熱くなるのでやめときます😆

さて、取り付け後の体感としては明らかに低速時のトルクが増したような気がします。

また、1速→2速へシフトアップする時にアクセル開度がシビアでガックンガックンというかひょこひょこ動くというかそんな感じの時があるんですがそれも解消しました♪

買って正解だったかな😊

ではでは一段と寒くなってきましたので皆さまお身体には気を付けてお過ごしください( ´ ▽ ` )ノ

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