86のブレーキキャリパー交換・プロジェクトミュー・project μに関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE
86のブレーキキャリパー交換・プロジェクトミュー・project μに関するカスタム事例
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86のブレーキキャリパー交換・プロジェクトミュー・project μに関するカスタム事例

2019年10月28日 14時29分

#ブレーキキャリパー交換#プロジェクトミュー#project μ
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KAGAYAKIRYUトヨタ 86

湘南在住33歳 GT-R(R35)Premium Edition アルティメイトシャイニーオレンジ BMW M5 BMW MINI Cooper S 二輪はYAMAHA 旧型Vmax1200と新型Vmax1700、DUCATI MONSTER フォローが1000人を超えてしまい全て把握するのは困難な状況ですのでフォロバはコメント等ある方にのみ返させていただきます 2019年3月10日pickup（1回目） 2020年7月9日pickup（2回目）

86のブレーキキャリパー交換・プロジェクトミュー・project μに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

project μ 「FORGED SPORTS CALIPER」装着

86のブレーキキャリパー交換・プロジェクトミュー・project μに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

project μのFORGED SPORTS CALIPERを装着しました！
取り付けは神奈川県伊勢原市のK.K.Engineeringさんでお願いしました。
ハブ回りの清掃もしていただいて完璧な仕上がり

86のブレーキキャリパー交換・プロジェクトミュー・project μに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

フロントは
FORGED SPORTS CALIPER
4Pistons x 4Pads SLIM
ピストン径38mm
ローター径355mm×28mmです
フロントだけで8枚のパッドが必要になります

まだ慣らしの状態ですが、明らかに純正とは制動力が違います
しかも純正より扱いやすい
とても懐が深いです

86のブレーキキャリパー交換・プロジェクトミュー・project μに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

リアは
FORGED SPORTS CALIPER
2Pistons REAR
ピストン径41mm
ローター径316mm×20mm

パッドは前後共にproject μのNS-C
フルードはK.K.Engineeringさんからの勧めでIDIのBF338
ダイレクトなフィーリングでコントロールしやすいです

とりあえず近いうちに富士ショートでサーキット慣らしをしたいと思います！

備忘録 39,400km

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