アヤタカ(じ)さんが投稿したN-ONE・JG1・イカリング取り付け・殻割り・朱陽自動車に関するカスタム事例

今日の作業は
京都からお越しのN-ONEさんの
後期風イカリング取り付け！
と、ついでにホーン交換。

久しぶりの殻割りですわ〜

10時半スタート！

まず、バンパー外しぃの〜

グリル外しぃの〜

ヘッドライト取れました✨

先にホーンやっちゃいますか！

持ち込みの品。

コレもN-BOX同様、せめぇのなんの。
とりあえず、無理とは思いながら、ここに２つ付けてみる。

ほら！言うたやん！無理やって！
おもっくそ干渉。

しゃーないから1個は反対に付けよう。

ナッターの球、どんだけあんねん！
元マフラー屋の同級生からいただきました。

アース意識してベルトサンダーで削ってからやってます。

今日は下をショートカット。
問題なさそうだったので。

ホーン完成！
裏向きなのは、バンパーに干渉するからです。
何せ狭い。

半畳1間のアパートにヘッドライトを押し込み、唯一の窓から熱風を送ります。
灼熱地獄！
もちろん、直接当てちゃダメよ！

その間にテスト
ポジションオッケー

ウィンカーオッケー

ひらけポンキッキ！と言っても開きませんね。

ひらけポッキンキン！が正解でした。

前期はあのプロジェクターの下側(この写真では左)の黄色く見えてるとこがウィンカーなのよね。

この時点で12時。
間に合うのか、俺！

一応、取説見ながらやってるけど…
付属の両面テープが15mm幅でね。
なんで俺が3枚におろさにゃならんのだね？

ご安心ください。
当店には5mm幅の両面テープがございます。

このテープを貼る面も、シーラーまみれの商品があるらしくて、物差しやなんやでしっかり取れって書いててさ。
取らないと両面テープがくっつきませんって、なんで俺がやらにゃならんのだ！と思ったけど、コレはアタリだったようです。
脱脂はしましたけどね。

取説には配線が上に来る様に貼れって書いてたけど、上に配線来たら丸見えなんよね。
独断で下に配線来る様に貼りましたよ。
コレで綺麗に隠れますので。

さて、この配線を外に出すのが問題なのよね。
またもや取説には、キセノンのあなたは空気穴的なとこから出せっつうねんけどさ、このカプラーから配線抜かないと通りませんって書いてたから、精密ドライバーで抜いたら、ポロリ…

カシメが甘くて黒が線だけ抜けた！

焦って写真撮ってないけど、ハンダでくっつけました。
細いのなんの！

え？
どうやって通すん、こんな穴！
ヘッドライトの中身まで全部バラさな、通されへんし！

ココでええやん？
ウィンカーの球入ってたこのコネクター、もう使わんやん？
ちょっぴり削って、シーラーで塞いどきました。

レンズくっつけるため、またヘッドライトを密室に閉じ込めてる間に、車側の配線やっちゃいます。

ポジション、ウィンカーはテスターで調べてやりました。
もう取説は信じません！
アースは、ボディのアースポイントから拝借。
さっきホーン取り付けたトコ。

外、めっちゃ寒いんすよ。
凍えながらやってます。

無しでいけたらいいなぁとか思って仮付けしたら、やっぱハイフラなったので、用意してた抵抗を入れました。

こいつ激アツなるので付けるとこ要注意なんすけど、ウィンカーなんで、そこまで気にしなくて良いかな。

と、まぁこんな感じで片側できたので、
反対側はあっという間に出来ました✨

ウィンカーのビフォー！

ウィンカーのアフター！

ぶっ続け6時間半…
今日中に出来たぜ！
取説なかったらもうちょい早く出来たかな(笑)