アヤタカ(じ)さんが投稿したN-ONE・JG1・イカリング取り付け・殻割り・朱陽自動車に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アヤタカ(じ)さんが投稿したN-ONE・JG1・イカリング取り付け・殻割り・朱陽自動車に関するカスタム事例

アヤタカ(じ)さんが投稿したN-ONE・JG1・イカリング取り付け・殻割り・朱陽自動車に関するカスタム事例

2022年02月05日 18時05分

アヤタカ(じ)のプロフィール画像
アヤタカ(じ)

初めて買った車は昭和45年式スバルR2。 ちなみにワタシは昭和53年式(3月登録) https://ayatakajidousya.com/ インスタにて生きてます

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今日の作業は
京都からお越しのN-ONEさんの
後期風イカリング取り付け!
と、ついでにホーン交換。

久しぶりの殻割りですわ〜

10時半スタート!

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まず、バンパー外しぃの〜

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グリル外しぃの〜

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ヘッドライト取れました✨

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先にホーンやっちゃいますか!

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持ち込みの品。

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コレもN-BOX同様、せめぇのなんの。
とりあえず、無理とは思いながら、ここに2つ付けてみる。

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ほら!言うたやん!無理やって!
おもっくそ干渉。

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しゃーないから1個は反対に付けよう。

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ナッターの球、どんだけあんねん!
元マフラー屋の同級生からいただきました。

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アース意識してベルトサンダーで削ってからやってます。

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今日は下をショートカット。
問題なさそうだったので。

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ホーン完成!
裏向きなのは、バンパーに干渉するからです。
何せ狭い。

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半畳1間のアパートにヘッドライトを押し込み、唯一の窓から熱風を送ります。
灼熱地獄!
もちろん、直接当てちゃダメよ!

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その間にテスト
ポジションオッケー

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ウィンカーオッケー

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ひらけポンキッキ!と言っても開きませんね。

ひらけポッキンキン!が正解でした。

前期はあのプロジェクターの下側(この写真では左)の黄色く見えてるとこがウィンカーなのよね。

この時点で12時。
間に合うのか、俺!

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一応、取説見ながらやってるけど…
付属の両面テープが15mm幅でね。
なんで俺が3枚におろさにゃならんのだね?

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ご安心ください。
当店には5mm幅の両面テープがございます。

このテープを貼る面も、シーラーまみれの商品があるらしくて、物差しやなんやでしっかり取れって書いててさ。
取らないと両面テープがくっつきませんって、なんで俺がやらにゃならんのだ!と思ったけど、コレはアタリだったようです。
脱脂はしましたけどね。

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取説には配線が上に来る様に貼れって書いてたけど、上に配線来たら丸見えなんよね。
独断で下に配線来る様に貼りましたよ。
コレで綺麗に隠れますので。

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さて、この配線を外に出すのが問題なのよね。
またもや取説には、キセノンのあなたは空気穴的なとこから出せっつうねんけどさ、このカプラーから配線抜かないと通りませんって書いてたから、精密ドライバーで抜いたら、ポロリ…

カシメが甘くて黒が線だけ抜けた!

焦って写真撮ってないけど、ハンダでくっつけました。
細いのなんの!

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え?
どうやって通すん、こんな穴!
ヘッドライトの中身まで全部バラさな、通されへんし!

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ココでええやん?
ウィンカーの球入ってたこのコネクター、もう使わんやん?
ちょっぴり削って、シーラーで塞いどきました。

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レンズくっつけるため、またヘッドライトを密室に閉じ込めてる間に、車側の配線やっちゃいます。

ポジション、ウィンカーはテスターで調べてやりました。
もう取説は信じません!
アースは、ボディのアースポイントから拝借。
さっきホーン取り付けたトコ。

外、めっちゃ寒いんすよ。
凍えながらやってます。

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無しでいけたらいいなぁとか思って仮付けしたら、やっぱハイフラなったので、用意してた抵抗を入れました。

こいつ激アツなるので付けるとこ要注意なんすけど、ウィンカーなんで、そこまで気にしなくて良いかな。

と、まぁこんな感じで片側できたので、
反対側はあっという間に出来ました✨

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ウィンカーのビフォー!

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ウィンカーのアフター!

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ぶっ続け6時間半…
今日中に出来たぜ!
取説なかったらもうちょい早く出来たかな(笑)

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